Călin Constantin Anton Popescu-Tăriceanu

E vorba de CFR Marfă. Din câte știu, atât Comisia Europeană, cât și Fondul Monetar nu au fost de acord, în anul 2015, cu achiziționarea unui alt consultant extern, care să elaboreze planul de reorganizare la CFR Marfă. Am înțeles că anul acesta, din nou, se propune această soluție. Cred că sunteți conștient că vă paște infringementul pe CFR Marfă, din cauza ajutorului de stat. Credeți că este soluția, iarăși, să apelăm la un consultant extern?

Cred că acum dumneavoastră, în poziția de ministru, aveți toate pârghiile necesare – pe care, probabil, nu le aveați atunci când erați numai director – ca să găsiți o soluție pentru a ieși din impas cu această companie și, mai departe, a o duce către eficientizare. Pentru că și în domeniul transporturilor feroviare de marfă observ că companiile private se dezvoltă, trăiesc bine, uneori cu complicitatea unor funcționari înalți din Ministerul Transporturilor, care au fost luați și în anchete din acest motiv, iar CFR Marfă, ca și Taromul, ca și alte companii de stat, încasează pierderile. Privații fac profit, companiile de stat pierdere.

Aș vrea, la aceste lucruri, niște răspunsuri extrem de concrete, iar pentru toate proiectele de infrastructură, așa cum am spus, cred că comisia de specialitate de la Senat ar trebui să invite ministrul periodic, pentru a face un raport de progres, în așa fel încât, dacă alte constrângeri nu aveți, măcar s-o simțiți pe aceasta.

Puneți-vă colaboratorii la treabă, duceți-vă pe șantiere, urmăriți lucrările, faceți comandamente și vedeți când sunt întârzieri, dați-le soluții în timp util, ca proiectele să avanseze, pentru că, altfel, mi-e teamă că ne vom mai întâlni la viitoarea oră a ministrului, când ne veți vorbi la fel de frumos, și nu vom progresa nici cu un milimetru.

## Vă mulțumesc.