George Șișcu

Este cert că lipsa infrastructurii de transport ne duce într-o situație critică din punctul de vedere al dezvoltării economice, ne condamnă la izolare, reduce fluxurile de investiții străine în țară și, implicit, crearea de locuri de muncă și împiedică dezvoltarea durabilă a regiunilor noastre.

Acesta este și motivul pentru care l-am avut invitat la Comisia pentru transporturi a Camerei Deputaților, din care fac parte, pe domnul ministru Lucian Șova, pentru o dezbatere privind punctele critice existente ale infrastructurii rutiere și feroviare din România, precum și stadiul implementării proiectelor de modernizare a infrastructurii de transport rutier și feroviar.

Motivele care ne-au determinat să facem această invitație au fost: blocarea tuturor proiectelor de infrastructură; incapacitatea de a absorbi fonduri europene prin Programul operațional „Investiții mari”; nedemararea niciunui proiect nou cu finanțare europeană din cadrul master planului; ieșirea din termene în ceea ce privește aplicarea master planului, prin faptul că nu s-au demarat tronsoane de autostradă fundamentale, cum ar fi tronsonul Sibiu–Pitești sau tronsonul Târgu-Mureș–Iași–Ungheni. Acestea au fost problemele la care am dorit să avem un răspuns oficial, cu speranța că în cel mai scurt termen se vor găsi soluții pentru rezolvarea lor. Ce am auzit, în schimb, a fost o învinuire a antreprenorilor care se ocupă de executarea autostrăzilor, care nu respectă termenele asumate prin contract; am văzut guvernanții dând din umeri, lipsiți de soluții și pierduți în hățișul birocratic.

Am aflat, de asemenea, cu stupoare, cum din cauza unui buget constant subdimensionat se degradează aproximativ 320 de kilometri de cale ferată, dar se repară, în schimb, doar 16 kilometri.

Astfel, deși suntem al doilea mare stat din Europa Centrală și de Est, am rămas codași printre țările din regiune din punctul de vedere al numărului de kilometri de autostradă raportat la populație și la suprafață, dar și la număr de kilometri de cale ferată la standarde europene.

Dacă de-a lungul timpului toate declarațiile guvernanților ar fi fost respectate, am fi ajuns ca în anul 2018 să avem mii de kilometri de autostradă, însă, din păcate, țara noastră are în acest moment doar 750 de kilometri funcționali. Motiv pentru care am fost declarați rușinea Europei la infrastructură rutieră.

În aceste condiții, Partidul Național Liberal a luat decizia de a depune și o moțiune împotriva ministrului transporturilor, la Senat, în cursul acestei săptămâni.

PNL nu dorește decât ca proiectele asumate de Guvern să fie duse la bun sfârșit; dorește ca regiunile țării să nu se mai dezvolte diferit din cauza lipsei infrastructurii; dorim să nu mai avem sute de accidente rutiere, soldate cu sute de morți, anual, din lipsa de implicare a autorităților publice; vrem să simțim că suntem cu adevărat o țară membră a UE și din punctul de vedere al infrastructurii de transport.