Paul Magheru

îAdev„rul despre Bechtel“

Exact cu un an Ón urm„, Óntr-o declara˛ie politic„ similar„, acuzam maniera ilicit„ Ón care a fost concesionat„ f„r„ licita˛ie public„, prin negociere direct„ cu firma american„ Bechtel, construirea autostr„zii Bra∫ov—Cluj— Bor∫. Ca bihorean, a trebuit s„-mi reprim atunci sentimentele de patriotism local ∫i s„ votez, al„turi de colegii mei de partid, nu Ómpotriva construc˛iei de autostr„zi, ci a manierei ilicite ∫i oneroase Ón care s-a f„cut o investi˛ie de peste 2,8 miliarde dolari, Ónc„lc‚ndu-se programul de priorit„˛i ∫i legea licita˛iilor publice.

Timpul, din p„cate, ne-a dat nou„ dreptate. La numai patru luni dup„ declara˛ia noastr„, pre∫edintele B„ncii Mondiale, James D. Wolfenson, Óngrijorat de impactul autostr„zii Bra∫ov—Bor∫, Ói scrie lui Adrian N„stase, premierul de atunci, avertiz‚ndu-l c„ s-ar putea s„ aib„ probleme ∫i i-a promis sprijin pentru studii de impact asupra mediului, dar reac˛iile externe au fost ˛inute la secret. Adrian N„stase a avut ∫i are probleme de credibilitate ∫i moralitate politic„, partidul s„u a pierdut alegerile ∫i toate deciziile eronat politice ale fostului premier nu e de mirare c„ se Óndreapt„ acum Ómpotriva sa.

Printre primele declara˛ii, pornite nu neap„rat dintr-un impuls justi˛iar ci mai degrab„ vendentar, Traian B„sescu, noul pre∫edinte ales, sugereaz„ abandonarea proiectului autostr„zii Bra∫ov—Bor∫. Reac˛iile nu s-au l„sat a∫teptate, chiar din partea coali˛iei de la guvernare, mai ales a U.D.M.R.-ului.

Pentru cei care pl‚ng pe umerii lui Adrian N„stase ∫i ai partenerilor lui de afaceri, vom dezv„lui pe scurt adev„rul gol-golu˛ despre Bechtel. Ordonan˛a Guvernului nr. 16/1999 privind aprobarea Programului prioritar de construc˛ie a autostr„zilor din Rom‚nia stabile∫te, de comun acord cu parteneri europeni, c„ prima autostrad„, Coridorul Paneuropean IV, va traversa Rom‚nia de la N„dlac la Constan˛a, prin sudul ˛„rii. Pre∫edintele Comisiei pentru industrii ∫i servicii din Camera Deputa˛ilor, udemeristul Antal István, introduce un amendament la Ordonan˛a Guvernului nr. 16/1999, care Ón anex„ prevedea ∫i construirea tronsonului Bor∫— Oradea—Cluj, de 167 kilometri, pentru a conecta autostrada cu infrastructura maghiar„ ∫i cu Coridorul III Paneuropean ce trece prin Budapesta ∫i Debrecen spre Polonia. La propunerea deputatului liberal de Bihor, Cornel Popa, s-a format un grup de ini˛iativ„, din care am f„cut ∫i eu parte, pentru a introduce Ón planul de

priorit„˛i ∫i tronsonul Bor∫—Cluj. Un grup de deputa˛i din jude˛ele limitrofe, rom‚ne∫ti ∫i maghiare, au semnat, Ón 2001, Declara˛ia de la Oradea, apoi Declara˛ia de la Satu Mare, ∫i Ón plenul Camerei Deputa˛ilor, Ón legislatura trecut„, amendamentul a fost admis.

La Congresul U.D.M.R. din februarie 2003 de la Satu Mare se produce Óns„ lovitura de teatru. Dup„ ce este sensibilizat Romano Prodi, pre∫edintele U.E., se aranjeaz„ o Ónt‚lnire Óntre premierul rom‚n Adrian N„stase ∫i cel maghiar Peter Medgyessy, dup„ care pozi˛ia oficialit„˛ilor rom‚ne se schimb„ cu 180 de grade. Œn ciuda angajamentelor anterioare fa˛„ de U.E. s-a renun˛at complet la Coridorul IV din sudul ˛„rii ∫i s-a trecut Ón ordinea de priorit„˛i autostrada prin Transilvania: Bra∫ov—T‚rgu-Mure∫—Cluj—Bor∫.