Aurel Olarean

îDrumurile din Rom‚nia — o necesitate Ón primul r‚nd na˛ional„ ∫i apoi o necesitate european„“

Drumurile na˛ionale, at‚t de mediatizate, politizate, hulite ∫i Ónjurate de ani de zile, continu„ s„ de˛in„ suprema˛ia Ón topul aten˛iei rom‚nilor. De multe ori dep„∫esc Ón interes subiectele politice sau cele economice de care, oricum, societatea rom‚neasc„ nu duce lips„. ™i aceasta nu pentru c„ ar fi un motiv de laud„, ci pentru c„, pur ∫i simplu, to˛i posesorii de autovehicule se lovesc zilnic de acest subiect. ™i se lovesc la propriu, Ón gropi sau ∫an˛uri, Ón diverse denivel„ri ap„rute peste noapte, sau se trezesc bloca˛i Ón trafic de lucr„ri nesemnalizate.

Rom‚nia este un ve∫nic ∫i perpetuu ∫antier rutier, care nu se mai ∫tie c‚nd a debutat, dar nici nu se ∫tie c‚nd se va termina. Totul pare c„ o munc„ a lui Sisif: cum se termin„ o lucrare, cum este reluat„ de o alt„ echip„ ∫i tot a∫a. Probabil c„ Ón calitate de cet„˛eni ∫i locuitori ai acestei ˛„ri am fi Ón˛eles ∫i am fi suportat aceast„ stare de disconfort dac„ rezultatele ar fi vizibile ∫i mul˛umitoare. Din p„cate, nu este deloc a∫a.

Guvernul anun˛„ anual supliment„ri de fonduri pentru reabilitarea rutier„, Ministerul Transporturilor organizeaz„ licita˛ii ∫i anun˛„ programe, dar rezultatele se las„ a∫teptate. Cele mai importante c„i rutiere din Rom‚nia sunt ∫i cele mai impracticabile, aici se produc cele mai multe blocaje Ón trafic ∫i tot aici orice lucrare terminat„ trebuie reluat„ de la cap„t. Œn ˛„rile europene, traficul auto este mult mai intens, dar ∫i mult mai fluent, lucr„rile de Óntre˛inere sunt semnalizate ∫i sistematizate, astfel Ónc‚t traficul s„ se desf„∫oare normal ∫i, cel mai important, calitatea lucr„rilor este net superioar„. Paradoxul rom‚nesc este c„ noi pl„tim de 3—4 ori mai mult pentru fiecare kilometru de asfalt, firmele care c‚∫tig„ licita˛iile umfl„ artificial pre˛ul pentru a avea de unde s„ acopere cheltuielile cu invariabilele repara˛ii Ón garan˛ie, termenele de execu˛ie nu sunt respectate ∫i tot traficul rutier devine un haos na˛ional.

Chiar ∫i firmele str„ine care execut„ lucr„ri la noi, dup„ cel mult un an, Óncep s„ adopte modelul rom‚nesc de lucru, pentru c„, Ón fond, personalul de execu˛ie tot autohton este ∫i deci mentalitatea sa despre calitatea unei lucr„ri difer„ de cea a cet„˛eanului european.

Au existat multe semnale de alarm„ referitoare la impresia deplorabil„ pe care o va face infrastructura din Rom‚nia asupra cet„˛enilor europeni. Acesta ar fi un aspect care, Óntr-adev„r, nu poate fi neglijat. Dar, Ónainte de a ne g‚ndi la opinia altora despre noi, este bine s„ g‚ndim noi despre noi, pentru c„ infrastructura este, Ón primul r‚nd, o necesitate na˛ional„. Transportul rutier s-a dezvoltat enorm, ∫oselele nu mai pot face fa˛„ acestui trafic, deci dac„ tot se aloc„ anual sume importante Ón acest domeniu, cel pu˛in s„ avem satisfac˛ia unui trafic rutier decent, pe m„sura pre˛ului pl„tit.