Viorel-Gheorghe Coifan

îLa TAROM, managementul dezastruos al actualei guvern„ri Ó∫i arat„ roadele“

Compania na˛ional„ de transport aerian TAROM trece de trei ani printr-o criz„ profund„. De la preluarea guvern„rii Ón anul 2000, Ministerul Transporturilor nu a fost interesat dec‚t s„ plaseze clientela P.S.D. Ón posturi bine pl„tite Ón cadrul managementului companiilor na˛ionale. ™i cum TAROM este o astfel de societate, nici aceasta nu a sc„pat din vizorul partidului-stat. Astfel, la desemnarea reprezentan˛ilor statului Ón Consiliul de

Administra˛ie al TAROM nu a contat competen˛a acestora, unii dintre ei reputa˛i ingineri metalurgi, ci rela˛iile de rudenie cu pre∫edintele P.S.D., Adrian N„stase.

îCapitalism de cumetrie“ era expresia pe care o folosea Ion Iliescu Ón urm„ cu un an ∫i jum„tate la adresa guvern„rii pesediste, iar situa˛ia de la TAROM ilustreaz„ cel mai bine aceast„ stare de lucruri.

Œn to˛i ace∫ti ani, situa˛ia TAROM s-a deteriorat constant. Astfel, compania ∫i-a diminuat continuu activitatea, renun˛‚nd la o parte dintre cursele c„tre anumite destina˛ii sau renun˛‚nd la alte c‚teva trasee. îGolul“ l„sat de aeronavele TAROM a fost repede compensat de concuren˛„, Ón mare parte companii private, dar ∫i companii na˛ionale.

Recentul protest al personalului navigant, care refuz„ s„ mai zboare Ón condi˛ii mult sub cele oferite omologilor lor europeni, indic„, Ónc„ o dat„, starea grav„ Ón care a ajuns TAROM nu numai din cauza nepriceperii actualilor manageri, dar ∫i ca urmare a lipsei de voin˛„ politic„, absolut necesar„ continu„rii procesului de restructurare a companiei.

Cred c„ este necesar ca ministrul transporturilor, Miron Mitrea, s„ prezinte c‚t mai urgent Ón fa˛a Parlamentului strategia ministerului privind restructurarea TAROM, strategie care trebuie acceptat„ ∫i de partenerii sociali.