Dumitru Oprea

În momentul acesta observați că spiritele sunt destul de încinse și părerile care mai de care mai interesante. Dar în 2008 am făcut un studiu vizavi de transportul electric în lume și veți vedea, cu mirare, vizavi de punctul de vedere al multora dintre colegii noștri, că planurile de bătaie se fac pe durate foarte lungi.

Vă prezint doar poziția londoneză față de transportul hibrid sau transportul electric.

Până în 2020, transportul londonez se angajează să fie doar electric sau pe bază de hidrogen pentru toate cele 300 de autobuze care nu au și etaj. Iar în centrul Londrei se vor folosi autobuzele hibride pentru toate cele 3.000 de autobuze etajate. Și povestea asta a început de mult. Noi mergem ca un refren al formației Marfar: „Las-o, las-o, las-o așa/Ne-am obișnuit cu ea/Las-o, las-o.” Cineva trebuie... Și Parlamentul României este cel care trebuie să dea o direcție. Colegii au venit cu un 50%, apoi cu un 30%. Sunt niște variante, dar, dacă ne cantonăm în ideea că „eu am un interes, am o companie care merge pe sistemul tradițional”, normal că voi face tot felul de demersuri, încât „hai s-o mai amânăm un pic”.

Eu nu spun că astea vor fi scoase – Doamne ferește! –, transportul clasic încă va fi folosit, dar este vorba de o primenire și de un trend. Mergeți în Canada să vedeți mii de autobuze electrice. Sunt performanțe acum, în stația de autobuz, cât stă, cinci sau zece minute, sunt sisteme de încărcare, deci nu mai necesită o staționare la sfârșit.

Deci lucrurile astea n-ar trebui stopate. Un compromis de făcut și cred că am stabili o astfel de direcție. Vedeți că și londonezii spun: din 2020. Propunerea este la fel, nu de mâine.