Vasile Blaga

Informarea plenului Senatului cu privire la respectarea principiilor prevăzute de Protocolul (nr. 2) anexat Tratatului de la Lisabona pentru: – Propunerea de Directivă a Parlamentului European și a Consiliului de modificare a Directivei 2006/66/CE privind bateriile și acumulatorii și deșeurile de baterii și acumulatori, în ceea ce privește introducerea pe piață a bateriilor și acumulatorilor portabili care conțin cadmiu și sunt destinați utilizării în uneltele electrice fără fir – COM (2012) 136 final; – Propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului de modificare a Directivelor 1999/4/CE, 2000/36/CE, 2001/111/CE, 2001/113/CE și 2001/114/CE în ceea ce privește competențele care urmează să fie conferite Comisiei – COM (2012) 150 final; – Propunerea de Directivă a Parlamentului European și a Consiliului privind executarea Directivei 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor în cadrul prestării de servicii – COM (2012) 131 final; – Propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind un program de etichetare referitoare la eficiența energetică a echipamentelor de birou și de modificare a Regulamentului CE nr. 106/2008 privind un program comunitar de etichetare referitoare la eficiența energetică a echipamentelor de birou – COM (2012) 109 final; – Propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului

157 cuvinte

Discurs

La punctul 11 din ordinea de zi este înscris Proiectul de lege pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 9/2012 privind asigurarea proprietarilor navelor în ceea ce privește creanțele maritime.

Dau cuvântul reprezentantului Guvernului la dezbateri generale.

Microfonul 9.

Vă rog să vă prezentați.

## **Domnul Valentin Preda** – _secretar de stat_

_în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii_ **:**

Valentin Preda, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Domnule președinte,

Doamnelor și domnilor senatori,

Este vorba de ordonanța de urgență care are ca obiect de reglementare stabilirea în sarcina proprietarilor anumitor categorii de nave a obligației de a încheia contractul de asigurare în ceea ce privește creanțele maritime.

Fac precizarea că, în România, legislația actuală în materie de asigurări nu prevede această obligativitate. Există o directivă din 2009 care introduce obligația proprietarilor de nave de a deține o asigurare care să acopere navele respective. A avut și termen de transpunere în legislația națională 1 ianuarie 2012.

Mulțumesc.

Acest discurs nu este încă acoperit de analiza de discurs (acoperire curentă: 2020 →). Vezi metodologia.

În contextul ședinței