Monitorul Oficial·Partea II·Senatul·8 aprilie 2002
procedural · respins
Doru Ioan Tãrãcilã
Aprobarea programului de lucru
Discurs
La punctul 11 în ordinea de zi avem înscris proiectul de Lege pentru aprobarea Ordonanþei de urgenþã a Guvernului nr. 173/2001 privind majorarea capitalului social al Societãþii Comerciale _Compania Naþionalã de Transporturi Aeriene Ñ TAROM_ Ñ S.A., prin conversia în acþiuni a creanþelor unor unitãþi de aviaþie civilã.
Comisia sesizatã în fond Ñ Comisia economicã. Aveþi cuvântul, domnule secretar de stat!
Vã rog sã prezentaþi punctul de vedere al Guvernului.
## **Domnul Tudor Florescu** _Ñ secretar de stat la Ministerul Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei_ **:**
Vã mulþumesc, domnule preºedinte.
Sunt Tudor Florescu, secretar de stat în cadrul Ministerului Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei.
În anul 2001, _Compania Naþionalã TAROM_ a înregistrat o pierdere de aproximativ 736 miliarde lei, datoritã, în principal, urmãtoarelor cauze:
Ñ creºterea preþului petrolului pe piaþa mondialã;
Ñ operarea unui program de curse regulate internaþionale, care nu acopereau cheltuielile;
Ñ cheltuieli mari privind serviciile aeroportuare, serviciile de dirijare a zborurilor ºi altele.
Acumularea acestor pierderi a generat înrãutãþirea relaþiilor cu partenerii interni ºi externi ºi imposibilitatea companiei, la începutul anului 2001, de a-ºi onora obligaþiile de platã scadente.
Pentru reducerea datoriilor scadente ale _Companiei TAROM_ , obligaþii care au un impact major asupra bunei desfãºurãri a activitãþii _TAROM_ , cât ºi asupra funcþionãrii altor unitãþi de aviaþie, se propune prin prezentul act normativ ca obligaþiile de platã ale _Companiei TAROM_ cãtre regiile autonome, _Autoritatea Aeronauticã Civilã Românã_ ºi _Administraþia Serviciilor de Trafic Aerian Ñ ROMAT_ SA, precum ºi cãtre Compania Naþionalã _Aeroportul Internaþional Bucureºti Otopeni_ sã fie transformate în acþiuni ºi sã majoreze capitalul social al _Companiei TAROM_ .
Obligaþiile de platã ale _Companiei TAROM_ faþã de cele 3 unitãþi de aviaþie civilã, restante la data de 31 decembrie 2001, se ridicau la suma de aproximativ 800 de miliarde de lei.
Menþionãm cã suntem de acord cu amendamentele aduse de comisia de specialitate ºi, în aceste condiþii, vã rugãm a fi de acord cu proiectul de act normativ prezentat. Vã mulþumesc.
Acest discurs nu este încă acoperit de analiza de discurs (acoperire curentă: 2020 →). Vezi metodologia.