Radu Mircea Berceanu

La punctul 7 avem proiectul Legii pentru modificarea ∫i completarea Ordonan˛ei de urgen˛„ a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe c„ile ferate rom‚ne ∫i reorganizarea Societ„˛ii Na˛ionale a C„ilor Ferate Rom‚ne.

Din partea Guvernului particip„ domnul Alexandros Galiatatos, secretar de stat, al„turi de domnul ministru pentru rela˛ia cu Parlamentul, iar raportul a fost Óntocmit de Comisia economic„.

Caracterul legii, lege organic„.

V„ rog, din partea Guvernului, domnul secretar de stat.

**Domnul Alexandros Galiatatos** _— secretar de stat Ón Ministerul Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului_ **:**

Domnule pre∫edinte,

Doamnelor ∫i domnilor senatori,

Œn vederea armoniz„rii legisla˛iei na˛ionale cu cea comunitar„ este necesar„ modificarea ∫i completarea Ordonan˛ei de urgen˛„ a Guvernului nr. 12/1998, republicat„.

Actul normativ propus spre adoptare preia, Ón totalitate, prevederile aplicabile ale Directivei nr. 2004/51 a Consiliului Europei ∫i Ón principal se refer„ la:

— reglementarea contractului de acces pe infrastructura feroviar„, care trebuie s„ con˛in„ condi˛ii nediscriminatorii ∫i transparente;

— deschiderea accesului operatorilor feroviari str„ini ∫i grupurilor interna˛ionale, cu data ader„rii Rom‚niei la Uniunea European„, Ón scopul exploat„rii oric„rui tip de serviciu de transport feroviar de marf„.

Œn Rom‚nia exist„ o bun„ experien˛„ cu privire la deschiderea pie˛ei pentru operatorii interni de transport feroviar, Óncep‚nd cu anul 1999. Œn conformitate cu prevederile Directivei Europene, p‚n„ Ón prezent au fost licen˛ia˛i, pe l‚ng„ cei doi operatori na˛ionali — C.F.R. Marf„ ∫i C.F.R. C„l„tori —, un num„r de 20 de operatori autohtoni de transport feroviar cu capital privat.

— accesul nediscriminatoriu ∫i transparent la infrastructur„ ∫i furnizarea de servicii Ón terminalele ∫i porturile legate de activit„˛ile de transport feroviar, inclusiv servicii de transport interna˛ional feroviar de marf„ ∫i servicii de transport combinat interna˛ional de marf„, care deservesc sau este posibil s„ deserveasc„ mai mult de un client final, iar Ón acest cadru, solicit„rile operatorilor de transport feroviar pot fi supuse unor restric˛ii numai dac„ exist„ alternative viabile pe calea ferat„, Ón condi˛ii de pia˛„.

V„ mul˛umesc.