Toni Greblă

Mă uitam să văd dacă văd ceva fire de păr alb și să mă abțin de la comentarii răutăcioase. Vreau să-l anunț numai pe distinsul meu coleg că nu accept impolitețea. Eu am fost opt ani de zile prefect al unui județ, știu exact procedura pe care se dorește a se promova această inițiativă cu „10.000 de kilometri” și nu accept sfaturi de la colegi care nu au activitatea mea în administrația publică.

Revenind la subiect însă, în bugetul de stat nu este prins niciun leu astăzi, ca să ne dea nouă vreo certitudine că cineva va moderniza 10.000 de kilometri de drumuri. Acest lucru se va face pe un credit furnizor, care va angaja România pe următorii ani, iar implementarea acestui program o va face Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului, selectând din lista transmisă de consiliul județean ce va voi. Consiliile județene, în general, au transmis dublul, triplul a ceea ce se poate realiza cu această sumă, iar Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului va face selecția comunelor, drumurilor și proiectelor care vor fi finanțate.

Realizarea unei licitații la nivel național pentru o varietate de drumuri, de la drumuri județene până la drumuri locale, cu condiții de relief fantastic de variate, va fi imposibil de făcut în niște termeni acceptabili, și atunci o să vedem prețuri, tarife ale lucrărilor care o iau razna. Nu pot să licitez 2 kilometri de drum în Câmpia Bărăganului cu 2 kilometri de drum în Pasul Prislop și, din acest punct de vedere, ministerul ar trebui să se gândească dacă nu cumva aceste programe care urmăresc dezvoltarea locală ar fi mai bine implementate sub egida consiliilor județene sau de către autoritățile locale însele.

Deci, din acest punct de vedere, povestea cu există sus cineva care veghează ca licitațiile să fie corecte și să urmărească realizarea acestor lucrări pe întreg cuprinsul României, cu o structură foarte subțire a Ministerului Dezvoltării Regionale și Turismului..., acestea sunt expresii ale unui politicianism lipsit de orice abordare temeinică a lucrurilor.