George Crin Laurențiu Antonescu

Microfonul 2, întotdeauna.

În schimb, cei care vor achiziționa mașini Euro 1 și Euro 2 sau non-Euro mai vechi și mai poluante vor plăti cu până la 90% mai puțin decât în vechea formulă.

Acest lucru nu mai respectă principiul „poluatorul plătește”, iar România va rămâne în continuare cimitirul auto al Europei.

De asemenea, taxa aduce atingere dreptului la libera circulație, dar și celui de proprietate. Când impui o taxă atât de mare mașinilor de tip Euro 3 sau Euro 4, practic restricționezi punerea în circulație a acestor mașini, adică îl împiedici pe om să-și mai vândă mașina, iar asta aduce atingere unui drept al omului din Constituția României, dreptul la proprietate.

Un alt motiv este schimbarea modului de alimentare a autovehiculului. Dacă proprietarul își adaptează mașina la alimentare cu GPL, automat taxa de mediu nu-și mai justifică prezența la mașina respectivă.

În concluzie, consider că este mult mai avantajoasă atât pentru utilizatorii auto, cât și pentru stat colectarea timbrului de mediu lunar, pentru cei aflați în tranzit, sau anual și la sume suportate de utilizator, colectând astfel sume asemănătoare sau mai mari la bugetul fondului de mediu.

În acest sens, am evita și orientarea utilizatorilor pentru a-și înscrie autovehiculele în țările învecinate, implicit sustragerea de la colectarea taxelor și impozitelor la bugetul național.

Valoarea lui calculată în același principiu poate să fie a zecea parte pentru un an și împărțit la 12 pentru o lună, pentru cei în tranzit.

De asemenea, pentru utilizatorii care au achitat deja taxa de primă înmatriculare, conform Legii nr. 571 din 2003 sau Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 50 din 2008, Legii nr. 140/2011 sau Legii nr. 9 din 2012, se va considera ca plată în avans, până la epuizarea sumei, conform modului de calcul prezentat în acest proiect de lege.

Iată deci doar câteva dintre multele motive care pot fi argumente solide în respingerea acestui proiect de lege, inițiatorii putând găsi soluții mult mai bune de colectare lunară sau anuală a taxei de mediu decât printr-o singură sumă uriașă la achiziționarea autoturismului. Mulțumesc.