Ioan Corodan

Mul˛umesc.

Am dou„ Óntreb„ri, una adresat„ domnului prim-ministru.

Guvernul Rom‚niei a programat s„ Ónchid„ la 1 septembrie 2006 exploatarea minier„ Ro∫ia Montan„ a celui mai mare z„c„m‚nt de aur ∫i argint din Europa, sub pretextul c„ a devenit nerentabil„.

Prin Biroul de pres„, la 17 martie anul curent Guvernul Rom‚niei a anun˛at c„ va disponibiliza 10.413 salaria˛i din sectorul minier ∫i energetic, dintre care 825 de persoane de la S. C. îCupru Min“ — S.A. Abrud. Aceast„ unitate de elit„ a mineritului rom‚nesc d„ o produc˛ie de 500 tone de cupru pe lun„ ∫i poate func˛iona ∫i f„r„ subven˛ie.

Cu toate acestea, Guvernul este preocupat de Ónchiderea unit„˛ii, ne˛in‚nd seama c„ Ón prezent num„rul ∫omerilor a ajuns la 90% Ón ora∫ul Zlatna ∫i 75% Ón ora∫ul Baia de Arie∫.

Solicit r„spuns scris ∫i oral.

A doua Óntrebare se adreseaz„ domnului ministru Gheorghe Dobre.

Av‚nd Ón vedere c„ bugetul pe 2006 s-a aprobat la sf‚r∫itul anului 2005, p‚n„ Ón prezent ministrul transporturilor nu a defalcat bugetul alocat C.N.A.D.R., respectiv direc˛iilor regionale. Mai precis, acestea nu au fost semnate de c„tre domnul ministru Gheorghe Dobre.

f n‚nd cont c„ lucr„rile de repara˛ii ∫i Óntre˛inere a drumurilor se fac, conform legisla˛iei Ón vigoare privind activit„˛ile publice, dup„ organizarea de licita˛ii, care dureaz„ aproximativ dou„ luni, v„ adres„m urm„toarea Óntrebare.

C‚nd ve˛i semna documentele de repartizare a bugetului, pentru ca direc˛iile regionale s„ poat„ organiza licita˛iile pentru repararea ∫i Óntre˛inerea carosabilului, ca firmele c‚∫tig„toare s„ poat„ Óncepe aceste lucr„ri c‚t mai urgent, deoarece fiecare zi de Ónt‚rziere Ónseamn„ deteriorarea Ón plus ∫i, implicit, buget necesar mai mare?

S„ nu uit„m c„ pe aceste drumuri circul„ ∫i autovehicule private care pl„tesc rovigneta, spre deosebire de calea ferat„. Lipsa dumneavoastr„ de operativitate Ónseamn„ dispre˛ fa˛„ de cet„˛eni ∫i impasibilitate fa˛„ de func˛ia pe care o de˛ine˛i.

V„ mul˛umesc.

Solicit r„spuns scris ∫i oral.