Doru Gaita

Notã pentru exercitarea de cãtre senatori a dreptului de sesizare a Curþii Constituþionale asupra urmãtoarelor legi, depuse la secretarul general al Senatului conform prevederilor art. 17 alin. 2 ºi 3 din Legea nr. 47/1992 privind organizarea ºi funcþionarea Curþii Constituþionale: Ñ Legea privind Planul naþional pentru agriculturã ºi dezvoltare ruralã, aferent Programului SAPARD, pentru cofinanþarea acestuia de la bugetul de stat; Ñ Legea pentru aprobarea Ordonanþei Guvernului nr. 8/2000 privind ratificarea Contractului de finanþare dintre România ºi Banca Europeanã de Investiþii ºi Administraþia Naþionalã a Drumurilor din România pentru finanþarea Proiectului de construcþie ºi reabilitare autostrãzi, semnat la Luxemburg, la 16 noiembrie 1999, ºi la Bucureºti, la 19 noiembrie 1999; Ñ Legea privind aprobarea Ordonanþei Guvernului nr. 14/2000 pentru aderarea României la Convenþia internaþionalã privind pregãtirea, rãspunsul ºi cooperarea în caz de poluare cu hidrocarburi, adoptatã la Londra, la 30 noiembrie 1990; Ñ Legea pentru aprobarea Ordonanþei Guvernului nr. 15/2000 privind aderarea României la Protocolul din 1992 pentru amendarea Convenþiei internaþionale privind rãspunderea civilã pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra, la 27 noiembrie 1992;

456 cuvinte

Discurs

Mulþumesc, domnul preºedinte,

În prezenta interpelare mã adresez Ministerului Transporturilor, doamna ministru Anca Boagiu.

Studiul de reclasificare a reþelei de drumuri din România propune printre altele declasificarea Drumului Naþional (DN 68) B (Sântuhalm Hunedoara) în lungime de 7,5 km în drum judeþean, cu denumirea DJ 687, actualmente Hunedoara-Cãlan.

Drumul Naþional DN 68 B racordeazã la viaþa economicã a þãrii municipiului Hunedoara, intrând în Drumul Naþional E 68 (DN 7) în zona localitãþii Sântuhalm. Dupã cum se ºtie, municipiul Hunedoara se aflã într-o acutã ºi grea perioadã de recesiune economicã, cu restrângerea severã a activitãþilor din industria siderurgicã ºi minierã. Pe de altã parte, municipiul se aflã într-un context geografic defavorizat datoritã poziþiei excentrice faþã de principalele reþele de comunicaþie atât feroviare, cât ºi rutiere.

Singura cale de acces rapid pentru toate tipurile de vechicule rutiere, în condiþii deosebite de siguranþã, rãmâne DN 68 B care poate face faþã tuturor utilizatorilor, drumul prezentând caracteristici geometice, gabarit, structurã ºi sistem rutier corespunzãtor.

Din acest motiv, declasificarea DN 68 B în drum judeþean va avea consecinþe negative asupra redresãrii economice a municipiului Hunedoara ºi a þinuturilor limitrofe (zona pãdurilor Poiana Ruscã) prin faptul cã singura arterã rutierã de penetraþie în municipiu, în mod implicit, conform legislaþiei, va beneficia de un nivel de întreþinere mai scãzut cu consecinþe asupra stãrii de viabilitate ºi a confortului rutier.

La marginalizarea geograficã se va mai adãuga marginalizarea economicã ºi socialã indusã de scãderea importanþei ºi a calitãþii accesului rutier.

Repercusiunile vor apare la nivelul utilizatorilor ºi agenþilor economici pentru care zona nu va mai fi atractivã, evitându-se penetrarea municipiului, penetrare într-un loc unde tendinþa economicã ºi importanþa care se dã acestei zone este în scãdere.

Faptul cã acest drum trebuie menþinut ca drum naþional rezultã ºi din mãsurãtorile de trafic care, începând cu anul 1991, indicã o creºtere a acestuia. Astfel, media zilnicã anualã a traficului a crescut pe acest

drum din anul 1991 de la 4.040 autovehicule-etalon / 24 ore la 7.279 autovehicule-etalon / 24 ore în anul 1998.

Astfel, se indicã faptul cã în urmãtorii ani s-ar putea sã asistãm la epuizarea capacitãþii de transport a actualului drum, la execuþia de benzi suplimentare pentru transportul în comun.

De asemenea, prin declasificarea acestui drum, intersecþia de la Sântuhalm, care este una dintre cele mai aglomerate din judeþ, sã fie la rândul ei declasificatã ca importanþã întrucât nu va mai fi vorba de intersecþia a douã drumuri naþionale, ci a unui drum naþional cu un drum judeþean.

Nu înþeleg raþiunea declasificãrii acestui drum care nu ar aduce nici un avantaj economic sau o îmbunãtãþire a situaþiei economice a municipiului Hunedoara.

În contextul ședinței