Gheorghe Dinu

Mul˛umesc, domnule pre∫edinte.

Declara˛ia mea politic„ se intituleaz„ îProasta gestionare a infrastructurii de transport, premis„ de catastrof„“.

Œn decursul exercit„rii mandatului meu de deputat, am avut numeroase propuneri legislative ∫i interven˛ii de la tribuna Camerei Deputa˛ilor, prin care am Óncercat sensibilizarea Executivului la problemele grave ale sectorului transporturilor terestre. Din p„cate, ultimele evenimente rutiere, care au culminat cu catastrofa rutier„ de la Mih„ile∫ti, Buz„u, soldat„ cu numero∫i mor˛i ∫i r„ni˛i, tind s„-mi dea dreptate.

Proasta gestionare a modului de transport terestru, Ónc„rcarea excesiv„ a infrastructurii rutiere Ón timp ce infrastructura feroviar„ nu este utilizat„ nici 30% din capacitatea sa pentru transportul m„rfurilor creeaz„ premise pentru accidente ∫i chiar catastrofe, a∫a cum de altfel s-a ∫i Ónt‚mplat.

Reamintesc c„, Ón anul 2002, am promovat o ini˛iativ„ legislativ„, pe care Guvernul ∫i majoritatea parlamentar„ mi-au respins-o, ce viza completarea art. 22 din Ordonan˛a Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, Ón sensul oblig„rii Ministerului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului ca la acordarea autoriza˛iilor ∫i licen˛elor pentru efectuarea transportului pe drumurile publice s„ Óntreprind„ studii ∫i analize privind num„rul de autoriza˛ii ∫i condi˛iile de acordare pe fiecare rela˛ie ∫i mod de transport, astfel Ónc‚t s„ se asigure utilizarea optim„ at‚t a infrastructurii rutiere, c‚t ∫i a celei feroviare, potrivit cu capacitatea de trafic a fiec„reia, pentru cre∫terea gradului de siguran˛„ a transportului ∫i a protec˛iei mediului.

Personal, m„ deplasez Óntre Bra∫ov ∫i Bucure∫ti s„pt„m‚nal ∫i nu pot s„ nu observ ce mastodon˛i de zeci de tone circul„ Óntre Bra∫ov ∫i Comarnic, autocisterne Ónc„rcate cu produse chimice sau combustibili, adev„rate bombe pe ro˛i care, pe Valea Timi∫ului sau Valea Posadei, spre a se putea Ónscrie Ón curbele de aproape 180 de grade, sunt obligate s„ ocupe ambele sensuri de circula˛ie.

Nu mai departe cu zece-cincisprezece zile Ón urm„, la de-acum celebra curb„ a mor˛ii de la Comarnic — ∫i presa rom‚neasc„ a f„cut mult caz despre aceast„ situa˛ie —, care parc„ prevedea nenorocirea de la Mih„ile∫ti, Buz„u, un camion Ónc„rcat cu 20 de tone de fier vechi, la sf‚r∫itul cobor‚rii pe pantele V„ii Posadei, nu mai poate fr‚na, se r„stoarn„ ∫i provoac„ un accident rutier cu consecin˛e extrem de grave pentru ∫ofer, mijloc de transport, ∫osea ∫i zona Ónconjur„toare.

Acest gen de accident n-a fost singular. Cu c‚teva luni Ón urm„, un alt camion Ónc„rcat cu var se r„stoarn„ Ón acela∫i loc, iar Óntr-un an, destul de apropiat, Ónainte de a se construi parapetul de beton din zon„, construit de fapt din acela∫i motiv, un camion sc„pat din efectul fr‚n„rii s-a oprit Ón ∫coala din zon„ ∫i numai neconcordan˛a Óntre programul ∫colar ∫i momentul accidentului a f„cut ca urm„rile acestuia s„ nu fie catastrofale.