Aurel Ardelean

Mul˛umesc, domnule pre∫edinte. Doamnelor ∫i domnilor senatori,

Constat cu regret c„ an de an se men˛ine o anumit„ viziune la nivelul implement„rii ∫i finaliz„rii a deja celebrelor coridoare paneuropene de transport rutier Ón Rom‚nia.

Autostrada pe tronsonul N„dlac—Arad—Timi∫oara — problema pe care doresc s„ o abordez — este important„ din mai multe considerente, care pornesc de la ra˛iuni economice, pozi˛ionarea geografic„, protec˛ia mediului Ónconjur„tor ∫i dezvoltarea turismului.

De la Guvern la Guvern ∫i de la ministru la ministru termenul de realizare a autostr„zii de pe Coridorul 4 se tot modific„ Ón sens negativ.

Ultimele estim„ri, emise de actuala conducere a Ministerului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului, ne arat„ faptul c„ definitivarea complet„ a Coridorului 4 de

transport rutier paneuropean pe direc˛ia Constan˛a— Bucure∫ti—Sibiu—Lugoj, apoi prin Timi∫oara ∫i Arad, spre N„dlac, nu va avea loc mai devreme de 2012, mai probabil 2014—2015.

O analiz„ a calendarelor prezentate de cei 3 mini∫tri din 2004 p‚n„ acum, pe toate fazele de construire a unei autostr„zi, respectiv studii de fezabilitate, ob˛inere a finan˛„rii, proiectare, consultan˛„, reconstruire, ne arat„ clar faptul c„ Ón Rom‚nia se scurg nu mai pu˛in de 10 ani Óntre prima ∫i ultima faz„ a proiectului.

Actuala conducere a ministerului a renun˛at Óns„ la finan˛„rile derulate anterior, ∫i aceasta este doar una dintre explica˛iile Ónt‚rzierilor din prezent. Astfel, s-a renun˛at la finan˛area oferit„ de Banca japonez„ NEXIA pentru Lugoj—Deva, la parteneriatul public-privat pentru Or„∫tie—Sibiu. Ne Óntreb„m, oare de ce?

Orice schimbare a finan˛atorului presupune reluarea procedurilor, prin urmare, Ónt‚rzieri. Dac„ se mai schimb„ ∫i proiectul — cazul variantei de ocolire a municipiului Sibiu —, iar constructorul nu se mobilizeaz„, Ónt‚rzierile sunt sigure.

Ca unul dintre reprezentan˛ii Aradului Ón Parlamentul Rom‚niei, am ajuns la concluzia trist„ c„, dup„ toate disputele, analizele ∫i paraanalizele, promisiunile ∫i angajamentele, suntem din nou la coad„ Ón privin˛a construc˛iei de autostr„zi.

Propunerea Ministerului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului situeaz„ Aradul din nou pe ultimul loc. Tronsonul este ultimul care va fi finalizat, de∫i logic era s„ se Ónceap„ cu acesta. Acest lucru a fost recunoscut ∫i de domnul ministru Berceanu, ∫i aceasta dintr-un motiv simplu: pentru a se putea prelua traficul mare de intrare ∫i ie∫ire din ˛ar„. ™i totu∫i, cu toate c„ a recunoscut c„ este aberant s„ nu Ónceap„ construc˛ia dintre N„dlac ∫i Arad spre Timi∫oara, nu au fost luate m„suri de demarare.

Nu Ón˛elegem de ce avem at‚tea dificult„˛i Ón a demara aceste proiecte. Importan˛a lor este evident„. Nu facem altceva dec‚t s„ pierdem bani ∫i oportunit„˛i economico-financiare benefice pentru Rom‚nia.

Bulgaria a trecut deja Ón fa˛a noastr„, urm‚nd a finaliza lucr„rile din partea ce-i revine din Coridorul 4 paneuropean.