Gheorghe Dinu

Mul˛umesc, domnule pre∫edinte. Domnilor deputa˛i,

Declara˛ia mea politic„ se intituleaz„: îGuvernul ar fi putut salva destinul C„ii Ferate, dar n-a f„cut-o, ba, dimpotriv„, i-a semnat decesul!“

Zilele acestea se vor Ómplini 5 ani de la reforma C„ii Ferate, prilej, poate, pentru o Óncercare de bilan˛ a rezultatelor reorganiz„rii, dar ∫i de a reliefa eficien˛a m„surilor aplicate. Ordonan˛a Guvernului nr. 12/1998, care consfin˛ea divizarea C„ii Ferate Ón 5 societ„˛i, separate organic, juridic, financiar, aceste societ„˛i fiind aduse la zero cu datoriile ∫i fiind trecute, aceste datorii, Ón contul celei de a ∫asea societ„˛i, cea veche, S.N.C.F.R., constituit„ dintr-o persoan„ ∫i un telefon, care urma s„ returneze cele 4 mii de miliarde, acumulate Ón 8 ani de zile (la Pa∫tele cailor, probabil!).

P‚n„ Ón prezent, C„ile Ferate s-au prezentat totu∫i ca o structur„ unitar„ ∫i coerent„. Spargerea S.N.C.F.R.-ului Ón acel an fatidic ∫i divizarea acestuia Ón buc„˛ele din ce Ón ce mai mici a dus la pulverizarea capitalului de stat din acest sector. Mai mult, f„r‚mi˛area administra˛iei unice a C.F.R.-ului a creat un haos organizatoric, a dus la lipsa unei conduceri unitare ∫i ferme ∫i la diluarea responsabilit„˛ilor, la sl„birea controlului ∫i supravegherii riguroase, ceea ce pune Ón pericol chiar cerin˛a de baz„ a transportului feroviar: siguran˛a circula˛iei.

™i, toate acestea, pe fondul unei masive risipe de fonduri, societ„˛ile nou-Ónfiin˛ate fiind pl„titoare de T.V.A., de comisioane bancare pentru decont„rile Óntre ele ∫i care au structuri administrative inutile: 38 de consilii de administra˛ie ∫i AGA, astfel c„ abia Ó∫i mai duc zilele cu subven˛ii de la buget, f„r„ s„ se mai g‚ndeasc„ la investi˛ii, dot„ri sau retehnologiz„ri. Œn loc s„ se redreseze, mai ales c„ la C.F.R., Ón 1998, au fost disponibiliza˛i circa 30 de mii de salaria˛i (evident, trecu˛i Ón spatele statului), cele 5 societ„˛i au acumulat noi datorii, care acum se cifreaz„, Ón numai 5 ani, la circa 8 mii de miliarde.

Œn prezent, al˛i 16 mii de salaria˛i p„r„sesc Calea Ferat„. Unele activit„˛i feroviare, care, pas„-mi-te, pot avea ∫i alt„ utilitate, Ón alte domenii, au fost v‚ndute la

bursa de m„rfuri Ón mod cu totul suspect. Ca un exemplu, Ón 16.09.2003, s-au scos la v‚nzare atelierele de centralizare ∫i telecomand„ (SPIAHT-urile) de la Bra∫ov, Arad, Gala˛i, Craiova ∫i Cluj.

Am s„ m„ refer doar la SPIAHT-ul de la Bra∫ov, a c„rui situa˛ie o cunosc mult mai bine ∫i unde pre˛ul de pornire a licita˛iei, Ón dispre˛ul legii, care prevedea efectuarea unei expertize contabile, a fost stabilit la 3,5 miliarde de lei, mult sub valoarea real„ a activelor din aceast„ unitate: teren de circa 2 hectare Óntr-o zon„ central„, cl„diri, utilaje, turn„torii de neferoase, mase plastice etc.

Cum r„m‚ne, domnule ministru Traian Panait ∫i domnule director general Ulievschi din minister, cu afirma˛ia f„cut„ mie, personal, cum c„ Ón aceast„ ac˛iune de privatizare se v‚nd doar activit„˛ile, nu ∫i activele?