Miron-Tudor Mitrea

## Mulþumesc, domnule preºedinte.

De fapt, acest articol este unul dintre cele mai importante care ne-a fãcut pe noi sã propunem modificarea legii ºi, dupã cum observaþi, Legea nr. 118 este prima oarã modificatã printr-o propunere legislativã ºi nu printr-o ordonanþã de urgenþã, cã ar fi fost mai tentant, dar, sigur, din respect pentru Parlament am hotãrât sã mergem cu o asemenea metodã.

Existã douã probleme: una, cu care toatã lumea a fost de acord, aceea de a clarifica care este cuantumul datorat pentru Fondul special al drumurilor ºi a doua este modul în care aceºti bani se strâng.

Analiza fãcutã pe anul 2000 ne aratã, în mare, urmãtorul lucru: motorina ºi benzina, carburantul auto produs în România, dacã ar fi fost impozitat corect pentru fondul drumurilor ar fi trebuit sã aducã la fondul drumurilor în jur de 11.000 miliarde. Datoritã faptului cã fondul drumului a beneficiat anul trecut de o sumã sub 5.000 de miliarde, ne-am întrebat unde s-au dus aceºti bani ºi am constatat cã existã extrem de multe firme, majoritatea firme-fantomã, care preiau motorinã din sistem, pe bazã de declaraþie pe proprie rãspundere. Aceste firme, în momentul controlului fãcut de Ministerul Transporturilor nu mai existã, deci nu mai are de unde recupera banii. Sunt firme constituite special pentru aceastã operaþie.

Mai mult, am constatat cã firme importante din România, mai ales de transport cãlãtori urban, folosesc motorinã cu un preþ mai mic, deci cumpãrã motorina cu un preþ mai mic decât preþul livrat de rafinãrie, la care s-ar fi adãugat toate accizele ºi toate impozitele, lucru care ne-a dus cu gândul, bineînþeles, la faptul cã moto-

rina ajunge, ºi benzina, carburantul auto, ar fi folositã fãrã sã plãteascã taxele noastre de drum.

Sunt de acord cu domnul deputat Toader, cã nu au existat probleme deosebite pentru transportul naval pe Dunãre ºi nu existã indicii cã în aceastã zonã s-ar fi produs fraudã. În schimb, în ceea ce priveºte carburantul pentru agriculturã, putem afirma cã mai puþin de jumãtate din cel care nu plãteºte taxa drumurilor ajunge în agriculturã, iar o bunã parte din lucrãrile agricole se fac cu carburant pentru care se plãteºte taxa drumului, diferenþa, majoritatea intrând în buzunarul unor oameni de afaceri. Sigur, nu este problema mea sã gãsesc care sunt aceºtia, ci a procuraturii.

De aceea, nu suntem de acord în continuare cu acest sistem pe proprie rãspundere. Suntem conºtienþi cã îngreunãm pentru oamenii cinstiþi modul de accesare la aceastã facilitate de a nu plãti taxa drumurilor, dar este singura soluþie pe care am gãsit-o pentru a pune capãt sau a diminua jaful care s-a produs ºi se produce în continuare în acest domeniu, motiv pentru care vã rog sã nu acceptaþi acest amendament.

Vã mulþumesc.