Constantin Niculescu

## Mulþumesc, domnule preºedinte. Domnule preºedinte,

Doamnelor ºi domnilor colegi,

Nu aº dezvolta întreaga interpelare. Aº vrea sã spun cã ea se referã la folosirea Fondului special al drumurilor, respectiv, din anul 1996 s-a încasat o taxã de la fiecare automobilist, sub diverse forme: o datã din benzinã, o datã taxã plãtitã de bunãvoie, altã datã din preþul automobilelor.

Sumele încasate pe fiecare an se pare cã se ridicã la 5 Ð 6.000 de miliarde de lei anual, deci o sumã foarte importantã, iar de 4 ani Ministerul Transporturilor nu a prezentat nici o informaþie în legãturã cu execuþia bugetului de venituri ºi cheltuieli a acestor sume din acest Fond special al drumurilor.

Din acest punct de vedere, am formulat o interpelare care se adreseazã actualului Minister al Lucrãrilor Publice, Transporturilor ºi Locuinþei, dar vizeazã activitatea Ministerului Transporturilor.

O singurã întrebare, poate, este cã, la un moment dat, unele sume au fost folosite pentru alte activitãþi care nu au avut niciodatã legãturã cu drumurile, respectiv s-a folosit o sumã de circa 60 de miliarde de lei pentru deblocarea unor nave arestate, bani folosiþi din Fondul special al drumurilor, prin 1998. De asemenea o întrebare care, la ora actualã, este de absolut maxim interes: de ce politica investiþionalã a Ministerului Transporturilor nu s-a axat pe autostrãzi, astfel cã România, astãzi, se aflã într-o situaþie total neplãcutã, este una din þãrile cu cele mai puþini kilometri de autostratã, ºtiind cã modernismul înseamnã, de fapt, ºi ºosele moderne.

Interpelarea am depus-o în scris. Sigur cã, atunci când va fi cazul, de faþã cu ministrul lucrãrilor publice, transporturilor ºi locuinþei, probabil cã am s-o dezvolt. Vã mulþumesc.