R‡duly R—bert K‡lm‡n

Mulþumesc, domnule preºedinte. Domnule preºedinte,

Doamnelor ºi domnilor deputaþi,

Trebuie sã vã spun, de la bun început, cã, întradevãr, ceea ce dezbatem acum este un aspect important. Cred cã cunoaºtem, pe de o parte, cu toþii importanþa autostrãzilor din punct de vedere al economiei, din punct de vedere al facilitãþilor pe care acestea le reprezintã nu numai pentru facilitarea transportului, ci ºi pentru cã reprezintã o ”coloanã vertebralãÒ în regiunea respectivã în ceea ce priveºte dezvoltarea economicã. Putem sã avem în vedere þãrile vecine, în care s-au realizat aceste autostrãzi ºi dezvoltarea colateralã, pe o razã de 20-30 de km sau pe fâºia de 20-30 de km adiacentã.

Trebuie sã mai spunem un lucru, cã, mai mult decât atât, eu, personal, cred cã autostrãzile reprezintã, la acest început de secol XXI ”cordonul ombilicalÒ cu Europa. ªi, din acest punct de vedere, într-adevãr, trebuie sã facem paºi hotãrâþi ºi importanþi pe viitor.

Ceea ce a fãcut comisia, la o iniþiativã a Guvernului anterior din 1999, nu a fost altceva decât, pe de o parte, am încercat sã aducem reglementarea în concordanþã cu noul program de guvernare, iar, pe de altã parte, cu anumite lobby-uri locale, dacã vreþi sã le spunem aºa, iniþiative locale în aceastã privinþã.

Drept urmare, s-au întâmplat douã lucruri: s-a introdus în acest proiect de lege conceptul de ”drum cu 4 benzi de circulaþieÒ ºi acum avem, pe lângã autostrãzi, ºi aceste drumuri, pe care am putea sã le considerãm oarecum drumuri rapide, drumuri exprese, pe viitor. Iar, pe de altã parte, s-a lãrgit sfera de prevedere a acestei ordonanþe ºi asupra altor autostrãzi, decât Coridorul 4 _stricto-sensu_ ºi astfel, la iniþiativa domnului preºedinte al comisiei, deputatul U.D.M.R. Antal Istv‡n, a apãrut în acest proiect, pe care sper sã-l sprijiniþi, tronsonul BorºCluj. Bineînþeles, aºa cum subliniam înainte, la un lobby fãcut de deputaþii din regiune, de autoritãþile locale de acolo.

În acelaºi timp, s-au introdus o serie de drumuri pe 4 benzi, dintre care aº aduce în atenþie doar tronsonul dintre Bucureºti ºi Giurgiu. ªtim cu toþii cã mai sunt lucruri de fãcut.

În încheiere, i-aº spune antevorbitorului meu cã faptul cã în aceste prioritãþi nu apare continuarea autostrãzii de la Cluj înspre Braºov, de exemplu, pe varianta Târgu-Mureº, acest lucru nu înseamnã cã ea nu se va realiza, înseamnã doar cã o prioritate, în momentul de faþã, o reprezintã acest prim tronson de la Borº la Cluj.

În consecinþã, noi susþinem acest proiect de lege, aºa cum el a fost întocmit de Comisia pentru industrie ºi servicii.

Vã mulþumesc.