Aleodor Frâncu

## Mulþumesc, domnule preºedinte.

Încã din 1997, când Compania TAROM a fost adusã de la Fondul Proprietãþii de Stat în ”curteaÒ Ministerului Transporturilor, am iniþiat o lege specialã pentru companie, iar la vremea aceea vã informam cã, atunci când va veni momentul privatizãrii, va trebui sã scoatem un proiect de ordonanþã pentru modificarea acesteia. De ce? Pentru cã la vremea aceea cuantumul capitalului social nu era cunoscut, acum este cunoscut ºi s-a reuºit actualizarea acestuia. Cota-parte din acþiunile deþinute de stat în Compania TAROM, care ar putea fi scoasã la vânzare, este bine definitã, regulile de organizare ºi funcþionare a Companiei TAROM, ulterior procesului de privatizare, regulile privind majorarea capitalului social, precum ºi impozitarea în România, prin reþinere la sursã, a veniturilor realizate de rezidenþii din Statele Unite ale Americii din contractele de leasing pentru închirierea de aeronave cãtre TAROM. ªi s-a specificat cã 51% din Compania TAROM va trebui sã rãmânã tot timpul capital autohton, pentru a-ºi pãstra caracterul de companie naþionalã.

Mulþumesc.