Doru Adrian Pănescu

Mulțumesc, domnule președinte. Doamnelor și domnilor senatori,

Interpelarea mea este adresată domnului Alexandru Răzvan Cuc, ministrul transporturilor.

Obiectul interpelării: „Condițiile de pregătire din școlile auto”.

Stimate domnule ministru,

În urma unor sesizări primite și înregistrate la biroul senatorial, Circumscripția electorală nr. 24 Iași, ni se solicită implicarea în reglementarea pentru desfășurarea mai bună a activității în școlile de șoferi. Conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor nr. 733/2013, pentru a deveni profesor de legislație rutieră, solicitantul trebuie să urmeze un curs organizat de un centru de formare profesională care să fie acreditat de Ministerul Transporturilor. Programele școlare ale acestor centre, conform art. 12 alin. (1) din anexa nr. 2, prevăd necesitatea efectuării unui număr de 90 de ore de pregătire teoretică pentru a deveni profesor de legislație rutieră, fără a se face referire la domeniul psihopedagogic.

Același ordin spune că învățământul într-o școală de șoferi se face pe serii și grupe, iar într-o grupă pot fi 40 de cursanți. Această prevedere este în contradicție cu principiile didacticii și cu Legea învățământului, fiindcă experiența din școli și din universități ne arată că profesorii nu pot lucra în mod eficient cu grupe mai mari de 30 de studenți. În același timp, comisia de examinare este formată din trei persoane trimise în teritoriu de Ministerul Transporturilor, care sunt ingineri mecanici, economiști, juriști, șefi de servicii sau directori din minister, fără nicio pregătire pedagogică. Recent, ministerul i-a obligat pe aceștia să aibă un certificat de formator, dar acesta nu poate înlocui o pregătire pedagogică specializată. În condițiile celor menționate, se poate întâmpla ca instruirea și examinarea să nu se desfășoare în maniera cea mai eficientă.

Conform statisticilor, România se află pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește securitatea rutieră, fiind serios admonestată de organismele europene în acest sens. A fost elaborată pentru țara noastră Strategia națională

pentru siguranța rutieră 2011–2020. Așadar, mai sunt 3 ani în care trebuie să se implementeze corect această strategie, iar pregătirea noilor șoferi este un element esențial.

În consecință, vă rugăm să ne comunicați ce măsuri intenționați să adoptați pentru îmbunătățirea activității în școlile de șoferi, în general, și, în mod deosebit, în sensul pregătirii competente a celor care predau legislația rutieră în aceste școli. Cunosc propunerea ministerului privind înființarea unui grup de lucru care să aibă în vedere rezolvarea unor probleme ale pregătirii viitorilor șoferi. Sunt interesat să aflu dacă acesta a început să funcționeze și dacă va lua în considerare și cele semnalate.

De asemenea, vă solicităm să analizați oportunitatea ca activitatea din școlile de șoferi să fie manageriată și supravegheată de către trei ministere: Ministerul Transporturilor, Ministerul Educației Naționale și Ministerul Afacerilor Interne, așa cum și activitatea școlilor se desfășoară pe trei planuri distincte: organizare, predareînvățare și examinare.