Gabriela Crețu

Mulțumesc, domnule președinte.

Așa cum am spus la documentul anterior, această propunere de regulament face parte din același pachet.

Raportor a fost tot domnul Oprea.

Aș dori să subliniez și participarea Comisiei pentru transporturi și energie, a Comisiei economice, industrii și servicii, a Comisiei pentru dezvoltare și strategie economică la analiza și adoptarea unui punct de vedere asupra documentelor.

Temeiul juridic în acest caz îl reprezintă articolele 191–193 din tratat, iar prezenta propunere pune în aplicare o comunicare din 2014 referitoare la strategia de a reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2 la vehiculele grele.

În urma examinării, Comisia pentru afaceri europene formulează următoarele: consideră că propunerea de regulament respectă principiul subsidiarității, pentru că impactul transfrontalier al schimbărilor climatice și necesitatea de a garanta piețe unice ale combustibililor sunt evidente.

De asemenea, propunerea respectă principiul proporționalității, având în vedere că este necesară, eforturile depuse fiind minime în comparație cu beneficiile potențiale ale transparenței pieței și disponibilitatea, pentru toate părțile interesate, a datelor privind emisiile de CO2 și consumul de combustibil al vehiculelor grele aflate în circulație.

Se apreciază faptul că monitorizarea și raportarea emisiilor de CO 2 pot contribui la reducerea acestora în cadrul transportului rutier.

Se atrage, de asemenea, atenția asupra faptului că:

– prezentul regulament trebuie să aibă ca obiect monitorizarea și raportarea numai a emisiilor, nu și a consumului. Acesta este, de altfel, și domeniul de aplicare pentru celelalte două acte normative: regulamentele nr. 443 și nr. 510;

– domeniul de aplicare trebuie corelat cu Regulamentul privind certificarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil pentru vehiculele grele, care a fost recent adoptat. Domeniul de aplicare respectiv se referă strict la autovehiculele N2 cu masă mai mare de 7.500 de kilograme și autovehiculele N3. Celelalte categorii de vehicule vor trebui eliminate deci din domeniul de aplicare al regulamentului.

În urma dezbaterii, membrii Comisiei pentru afaceri europene au hotărât, cu majoritatea voturilor celor prezenți, să formuleze o opinie, în baza observațiilor anterioare, pe care să o trimitem Comisiei Europene.

Drept urmare, vă supun spre dezbatere și aprobare propunerea noastră.

Mulțumim.