Adrian Wiener

Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Ca să fac o scurtă prezentare a inițiativei, actualmente, Codul rutier statuează nerespectarea normelor privind circulația bicicletelor ca fiind în clasa a III-a de sancțiuni, e vorba de 6–8 puncte de amendă, între 870 și 1.160 de lei, punctul de amendă fiind 10% din salariul minim brut pe economie. Dar, atât în Codul rutier, cât și în regulamentul de aplicare al său, circulația bicicletelor pe drumurile publice este abordată unitar cu vehiculele cu tracțiune animală, cu pietonii și cu conducătorii de coloane militare sau cortegii, pericolul social fiind asimilabil. Doar tratamentul la nivelul sancțiunilor este diferit, categoriile menționate anterior fiind încadrate în clasa I de sancțiuni, cu 2–3 puncte de amendă.

Această anomalie de încadrare are două efecte. Pe de o parte, descurajează folosirea bicicletelor, iar fiecare bicicletă în plus, după cum știm, în trafic înseamnă, de fapt, un loc în plus de parcare sau o mașină în minus la coada la semafor. Pe de altă parte, paradoxal, face ca aplicarea amenzii biciclistului de către polițist să se transforme doar într-un avertisment, din cauza cuantumului absolut exagerat.

Legea propusă de noi implică transferul în clasa I de sancțiuni pentru bicicliști și are o logică internă – simetria dintre pericolul social și nivelul sancțiunii.

Vă mulțumesc.