Lucian Nicolae Bode

Mulțumesc, domnule președinte de ședință. Doamnelor și domnilor deputați,

În calitate de inițiator, alături de alți patru colegi, vreau să-mi permiteți, pe scurt, să susțin în fața dumneavoastră această inițiativă legislativă.

Odată cu adoptarea prezentei inițiative legislative, România va intra în rândul țărilor care își stabilesc foarte clar țintele privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi.

Prezenta inițiativă legislativă definește, în primul rând, combustibilii alternativi: energia electrică, hidrogenul, biocombustibilul, gazul natural ș.a.m.d. Definește punctele de încărcare-reîncărcare, folosind combustibili alternativi. Și – ce este foarte important, cred eu – prezenta inițiativă legislativă definește politica națională a României pentru dezvoltarea pieței de combustibili alternativi.

Țintele și obiectivele naționale pentru instalarea infrastructurii pentru combustibilii alternativi sunt obligatorii, sunt necesare și, aș îndrăzni să spun, îndrăznețe.

Vă dau doar un singur exemplu: până la 31 decembrie 2020, România își propune înființarea unui număr corespunzător de puncte de încărcare a vehiculelor cu energie electrică accesibile publicului.

De asemenea, uitându-mă în Programul de guvernare, aprobat aici, în Parlament, vedem, la capitolul „Politică în domeniul energiei”, că dumneavoastră considerați această lege o prioritate, ceea ce este foarte bine. Și mai vedem un lucru: până în anul 2020, vă propuneți să avem în România peste 100.000 de mașini electrice. Aici, sigur, eu am mari rezerve, având în vedere că tocmai ce s-a amputat programul „Rabla”, anulând timbrul de mediu.

Revenind. La prima vedere, aceste ținte pot fi considerate extrem de ambițioase. Ultimele evoluții și decizii la nivel mondial ne conduc către concluzia, spre exemplu, că autovehiculele electrice reprezintă viitorul.

În aceste condiții, Guvernul, noi, Legislativul, industria energetică avem obligația să începem din timp această tranziție. Tranziție care, în opinia mea, va dura cel puțin 15–20 de ani.

Acest subiect nu poate fi tratat haotic. Avem cu toții obligația să contribuim la o tranziție de succes.

Și să nu uităm, dragi colegi, niciodată că Timișoara a fost primul oraș european cu străzi iluminate electric.

Vă rog, așadar, doamnelor și domnilor deputați, să susțineți această inițiativă legislativă a mea, alături de alți patru colegi, uitându-ne puțin și peste granițele României, văzând că, de exemplu, landurile germane nu vor mai permite noi înmatriculări de automobile pe benzină și motorină începând cu anul 2030, sau uitându-ne la gigantul francez în petrol și gaze naturale, „Total”, cu o capitalizare de piață de peste 100 de miliarde de euro, care și-a propus să achiziționeze și a achiziționat recent un producător de baterii cu peste un miliard de euro.

Cu aceste argumente, vă rog să susțineți această inițiativă legislativă. Vă mulțumesc.