Mihai Ciprian Rogojan

Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Interpelarea este adresată domnului viceprim-ministru Vasile Dîncu.

Obiectul interpelării: „Școala gimnazială din Mireșu Mare”. Domnule viceprim-ministru,

După cum știți, anul școlar 2016–2017 a început deja. Vreau să vă informez asupra situației existente în școlile gimnaziale din Mireșu Mare.

Școala gimnazială din Mireșu Mare este formată din trei corpuri: clădirea veche (corpul 3), clădirea cu etaj (corpul 2) și clădirea cu direcțiunea (corpul 1).

Întrucât clădirea veche (corpul 3) urmează a fi demolată pentru a se putea construi în loc o grădiniță nouă, este nevoie ca sălile de curs din această clădire să fie mutate în corpul 2. Asta înseamnă că vor trebui folosite cele cinci săli de clasă. În plus, din cauza scăderii efectivelor de la Școala gimnazială Iadăra (structură a Școlii gimnaziale Mireșu Mare), se vor comasa cele două școli. Țin să vă aduc la cunoștință faptul că în această clădire nu există apă curentă, nu există încălzire centrală, ci doar sobe vechi, care nu au dat randament, și nu există niciun grup sanitar. În interiorul clădirii este nevoie și de înlocuirea parchetului, a ușilor și a geamurilor vechi, dar și de revizia instalației electrice.

În aceste condiții, nu există autorizație sanitară pentru acest corp, motiv pentru care este necesară intervenția de urgență pentru a putea funcționa normal.

Domnule viceprim-ministru, când preconizați că se vor rezolva problemele enumerate mai sus?

Solicit răspunsul dumneavoastră în scris.

Și întrebarea, adresată domnului ministru al transporturilor, Petru Sorin Bușe.

Obiectul întrebării este: „Autorizația construirii DN 18, Borșa–Moisei”.

Domnule ministru,

Vă fac un scurt rezumat al situației autorizației de construire a drumului național 18, Borșa–Moisei.

Dacă inițial, în proiectul firmei SC Shapir – SRL, era prevăzută execuția sistemului rutier cu trei straturi de asfalt, la licitație, beneficiarul a schimbat soluția și a prevăzut execuția lucrării cu un strat de asfalt reciclat și două de asfalt nou.

Beneficiarul a comunicat în scris că noua firmă responsabilă de execuția lucrărilor, SC Tehnic Asist – SRL, va putea derula execuția cu autorizațiile inițiale ale SC Shapir – SRL. Acum, după avizarea proiectului în CTE, firma responsabilă de execuția lucrărilor a fost notificată că vechea autorizație trebuie modificată/anexată cu noul strat de asfalt reciclat (asfalt reciclat însumând 18,58 de kilometri din totalul de 24,58 de kilometri). Fără această autorizație nu se pot executa straturile de asfalt reciclat și, prin urmare, nici cele două straturi de asfalt.

Întârzierea obținerii acestei autorizații duce, implicit, la nerespectarea și neexecutarea lucrărilor, având în vedere că oamenii cu utilajele sunt în stradă.