Vasile Popeangă

Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Interpelarea mea se adresează domnului ministru Ioan Rus, ministrul transporturilor, și are ca obiect să-mi explice care sunt motivele pentru care nu au fost incluse și județul Gorj și zona Olteniei în Masterplanul general de transport.

Domnule ministru,

Am urmărit cu mare interes zilele trecute Masterplanul de transport convenit cu Uniunea Europeană.

Se poate observa că ținta 2020 o reprezintă autostrăzile și drumurile expres.

Ca să nu se rămână în urmă, baza pare a fi pusă tot pe centurile ocolitoare, urmând ca la finele perioadei toate reședințele de județ să posede măcar așa ceva.

Deranjant este însă că, deși se recunoaște la toate nivelurile ca fiind o problemă deosebită, nici măcar un drum expres, ca să nu mai zicem de o autostradă, nu străbate partea sud-vestică a țării, respectiv județul Gorj.

Mai mult decât atât, dumneavoastră înșivă ați recunoscut că mai există încă probleme în proiectul elaborat de ministerul pe care îl conduceți, însă promiteți că veți căuta soluții.

Spuneați dumneavoastră: „Nu este rezolvat cum se cuvine sud-vestul României și sperăm să găsim o soluție în perspectivă”, ați menționat în cadrul ședinței Comisiei pentru transporturi și infrastructură.

Întotdeauna totul trebuie să fie în viitor, niciodată astăzi, nici măcar primul pas. Până și proiectele mai vechi, ale lui Ceaușescu, vizau o autostradă între Craiova și Deva, ca o alternativă la cea de pe Valea Oltului, dar viziunea politicienilor de la Ministerul Transporturilor este, se pare, diferită.

Ce este mai rău este că s-a instalat o mentalitate mai mult decât distructivă în Ministerul Transporturilor. Vor fi orașe, ca, de exemplu, Timișoara, care în masterplan are centură ocolitoare la patru benzi, față de un oraș reședință de județ, cum este Târgu Jiu, care are centură ocolitoare la două benzi, pentru că în acest moment dezvoltarea economică, traficul impun doar două benzi. Cerc vicios!

S-a ajuns la o dezindustrializare dezastruoasă și un colaps economic într-o zonă cu milioane de români, pentru că drumurile au fost lăsate de izbeliște, nemaiavând nicio dezvoltare, iar acestea rămân minuscule, pentru că nu mai este activitate economică în zonă.

În acest sens, vă interpelez, domnule ministru, să-mi spuneți de ce Gorjul și zona Olteniei nu sunt prinse în Masterplanul general de transport până în 2020.

Față de cele prezentate, precizez că aștept un răspuns în scris.

Vă mulțumesc.