Dumitru Oprea

Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Întrebarea este adresată doamnei Ramona Mănescu, ministrul transporturilor.

Obiectul și motivarea întrebării: „Comunicarea la aeroporturi și TAROM – lipsă de coordonare sau de respect față de călători?”

O spun după o întâmplare de vineri, 25 octombrie, când am stat în Aeroportul Otopeni aproape 10 ore. Sute de călători au fost în aceeași situație. Nici nu a început bine sezonul de iarnă, iar cursele TAROM deja au intrat în haosul specific perioadei. Suntem conștienți că asupra condițiilor meteo nu are nimeni controlul, însă, pe baza avertizărilor de la specialiștii din meteorologie, multe aspecte ce țin de planificarea zborurilor pot fi prevăzute. Grav este că, deși tehnologiile au evoluat și informațiile pot fi transmise în timp real, funcționarii TAROM, dar și ai aeroporturilor, nu comunică pasagerilor niciun fel de informație, lăsându-i să aștepte cu orele.

În acest context, vă rugăm să ne răspundeți la următoarele întrebări, doamnă ministru:

– Care sunt cauzele pentru lipsa de comunicare în timp real în privința zborurilor, atât pe site-urile aeroporturilor, cât și la oficiile de informații din aeroporturi sau agențiile TAROM?

– Ce explicații aveți pentru faptul că funcționarii liniei aeriene TAROM și cei de la aeroporturi nu comunică pentru că nu au voie de la superiori?

– Cum vedeți rezolvată problema comunicării în perioada imediat următoare?

Solicităm răspuns în scris.

Și o interpelare, adresată domnului Victor Viorel Ponta, prim-ministrul României.

Obiectul și motivarea interpelării: „Cât ne costă privatizările eșuate repetat?”

Domnule prim-ministru,

Încercările de privatizare a multor companii de stat, de genul Oltchim, CFR Marfă, au eșuat lamentabil. Acum ați solicitat reluarea procedurilor, probabil, pentru a mai apăra imaginea țării în fața organismelor bancare internaționale. Toate demersurile realizate până în acest moment au presupus din partea statului sume importante, de ordinul milioanelor de euro, cheltuite doar pentru consultanță.

În acest context, vă rugăm să ne comunicați:

– Care au fost costurile procedurilor de privatizare eșuate, cu specificarea punctuală a pozițiilor cheltuite și pentru fiecare companie în parte?

– Care au fost costurile serviciilor de consultanță contractate de stat în aceste proceduri?

– Care este valoarea estimată a noilor proceduri de privatizare, atât pentru companiile la care a eșuat procesul, cât și la cele care vor fi supuse privatizării?

– În fine, dacă ați luat în calcul și alte soluții la actualele proceduri de privatizare pentru a evita eșecurile viitoare. Vă mulțumesc.

Solicităm răspuns în scris.