Liviu Marian Pop

Mulțumesc, domnule președinte de ședință.

Titlul declarației mele politice este „Guvernul Ponta încă repară boacănele Guvernului Boc”.

Stimați colegi,

Doamnelor și domnilor senatori,

Doresc să semnalez oportunitatea verdictului dat de către Curtea de Justiție a Uniunii Europene în ceea ce privește taxa auto introdusă de Guvernul Emil Boc în februarie 2012, aceasta fiind declarată ilegală, deoarece contravine normelor europene.

Acest lucru înseamnă că toți românii care au fost obligați să plătească această taxă își vor primi banii înapoi, iar între timp Guvernul analizează modalitatea și durata de efectuare a operațiunii, în funcție de restricțiile și posibilitățile bugetare.

Această boacănă a taxei Boc își găsește începuturile în luna aprilie a anului 2008, când a fost introdusă taxa de primă înmatriculare, care era calculată în funcție de datele tehnice ale fiecărei mașini în parte și care a isterizat o țară întreagă.

A fost prima măsură disperată a Guvernului Boc, prin care spera să aducă venituri la buget, dar care a avut un rezultat negativ. Asta deoarece românii au plecat să-și înmatriculeze mașinile în Bulgaria, fapt ce a creat numeroase probleme în țară, mai ales în cazul evenimentelor rutiere cu astfel de mașini înmatriculate la vecinii de la sud de Dunăre. Situația a fost complet scăpată de sub control, ba, mai mult, Uniunea Europeană a atras atenția în câteva rânduri că România are o problemă în ceea ce privește această taxă.

În ianuarie 2012, Guvernul Boc a venit cu o nouă taxă, înlocuind Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 50/2008 cu Legea nr. 9/2012, care avea ca scop să facă taxa pe poluare conformă cu articolul 110 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene. Astfel, Legea nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule a introdus taxa pe poluare, ce trebuia plătită o singură dată, atât pentru autovehiculele noi, cât și pentru cele

second-hand care sunt înmatriculate pentru prima dată în România, indiferent dacă autovehiculul era produs în țară sau în străinătate.

De la 15 martie 2013, Guvernul Ponta a înlocuit taxa auto cu timbrul de mediu, iar noua formulă de calcul a condus la o creștere în medie de circa 10% a sumei de plată pentru mașinile Euro 4 și Euro 3 și o scădere cuprinsă între 60 și 90% pentru mașinile Euro 2, Euro 1 și Non-Euro, pe principiul că mașinile vechi au o durată scurtă de funcționare și deci vor polua pentru un interval mai mic.

Timbrul de mediu se plătește o singură dată la prima înmatriculare pe piața din România sau la prima transcriere a titlului de proprietate, atât în cazul mașinilor noi, cât și al celor second-hand, pentru care nu a fost plătită fosta taxă auto.

Trebuie să atrag atenția asupra faptului că, cel mai probabil, statul nu va restitui însă în mod automat banii achitați cu titlu de taxă pe poluare, restituirea taxei pe poluare se va putea face cel mai probabil pe calea instanței de judecată, astfel că cei păgubiți se pot adresa instanțelor de judecată pentru a-și recupera banii. Cu alte cuvinte, românii sunt acum nevoiți să plătească pentru incompetențele Guvernului Boc.