Andrei Daniel Gheorghe

Mulțumesc, domnule președinte.

Declarația mea politică vizează un subiect de actualitate și un subiect, îmi permit să spun, de importanță națională, deși pare unul local: „București, un oraș total blocat”.

Deși regiunea București–Ilfov produce peste 30% din produsul intern brut al României, din păcate infrastructura rămâne mult rămasă în urmă. Problemele de infrastructură, de logistică și de rețele de transport, existente în zona București–Ilfov, necesită clar o intervenție a Guvernului.

Personal mi se pare că nu se mai poate! De la Aeroportul Otopeni până în centrul Bucureștiului faci frecvent o oră și jumătate!

Aceste lucruri, care țin de incapacitatea acestui oraș și a județului Ilfov, din jurul său, de a respira normal, pot deveni inclusiv o problemă de siguranță națională, dat fiind obiectivele importante care sunt în capitală și în jurul capitalei.

Cred că în mod clar administrația publică locală a Bucureștiului nu este capabilă să gestioneze această problemă. Administrația publică a Bucureștiului are alte priorități, din categoria „bibelou de porțelan pus pe televizor”.

Mi se pare evident că doar o intervenție coordonată de la nivel guvernamental central, cu susținerea Primăriei Generale a Bucureștiului și a Consiliului Județean Ilfov, poate rezolva acest fapt.

Și vă dau câteva exemple. Se spunea că Primăria Capitalei ar dori să preia centura Bucureștiului și metroul. Mi se par niște decizii total hazardate, din perspectiva faptului că Primăria Bucureștiului nu este capabilă să gestioneze traficul de pe câteva artere centrale. Sunt „dopuri” de circulație pe care le vedem și dimineața, și seara, mai nou le vedem și după-amiază ori la prânz.

Așadar ar fi total aberant ca o primărie, incapabilă să-și gestioneze traficul din interiorul său, să primească două obiective de importanță națională, cum sunt metroul și centura Bucureștiului; centura Bucureștiului care, deși produce miliarde de euro anual, care ajung la bugetul public, este lăsată total de izbeliște, este amânată și răsamânată. Ba chiar, la un moment dat, un ministru al transporturilor spunea că prin anul 2030 va fi gata centura Bucureștiului.

Uitați-vă ce se întâmplă în sudul Bucureștiului sau în vestul Bucureștiului, în fiecare zi, în fiecare dimineață! Este un trafic infernal! Așa ceva nu ține de o capitală europeană, ține de un risc total de eșec al acestui oraș și al județului din jurul său.

De asemenea, ar trebui de urgență dată în folosință linia de metrou dintre centrul Bucureștiului și Drumul Taberei.

De asemenea, ar trebui ca CFR să urgenteze realizarea liniei de cale ferată dintre Gara de Nord și Aeroportul Otopeni, o linie neglijată de incompetența celor din CNAIR și CFR.

Și totodată ar trebui ca linia de metrou dintre București și Aeroportul Otopeni să fie realizată, să nu mai fie amânată la infinit, pentru că au unii niște interese pe la Bruxelles să nu se facă linia de metrou pe DN 1, să se facă nu știu unde, prin câmp.