Ionel Agrigoroaei

## Mulțumesc, domnule președinte.

Declarație prezentată de senatorul Ionel Agrigoroaei, senator de Iași. Titlul declarației: „O tonă de hârtii, zero kilometri de autostradă”.

Domnule președinte,

Domnule prim-ministru,

## Stimați colegi,

Au venit banii de la Uniunea Europeană pentru drumuri pentru 2014–2020. România are la dispoziție 3,27 de miliarde de euro. La un preț standard de 5 milioane pe kilometru de autostradă, teoretic, putem avea aproape 700 de kilometri construiți cu fonduri nerambursabile. Gratis, mai exact. Bineînțeles, la prima vedere. Și, în mod normal, ar trebui să ne permitem să construim încă pe atât cu fonduri proprii, iar în 2020 România să aibă 1.400 de kilometri de autostradă. Pentru căi ferate sunt 1,8 miliarde de euro. Și în acest caz am putea reabilita sau construi de la zero aproape 500 de kilometri de cale ferată fără a afecta bugetul național.

Românii vor șosele, dar ceea ce nu știu cei mai mulți e că în instituțiile și ministerele care fac parte din același Guvern, al României, trebuie făcute un maldăr de cereri de finanțare, apeluri, completări de acte și tone de hârtii inutile. Astfel, de la cererea de finanțare până la primele studii de fezabilitate trec luni bune, ani până la selectarea proiectantului sau a constructorului. Și, când ar trebui să ne apucăm de treabă, fondurile nu mai există, pentru că programul s-a încheiat. Între 2007 și 2013, România a avut la dispoziție 4 miliarde pentru infrastructură, dar a cheltuit doar 2 miliarde de euro. De ce? Pentru că mecanismul birocratic creat la nivelul ministerelor este unul diabolic. Se plimbă hârtii de la un birou la altul și nimănui nu îi pasă că se pierd banii. Dar în acest fel este susținută o armată de funcționari și este perpetuat un sistem închistat și fără nicio viziune.

## Domnule președinte,

## Domnule prim-ministru,

## Stimați colegi,

Procesul de accesare a fondurilor europene trebuie să fie unul simplu, transparent, fără tone de hârtii. Trebuie luate doar câteva decizii ferme prin care să se reducă birocrația, funcționarul, ministerele și instituțiile abilitate să nu aibă rolul de a cere și plimba hârtii, ci de a se implica direct pentru a ajuta la accesarea fondurilor și a fi și responsabile în ceea ce trebuie să facă într-un anumit termen. În fond, pe viitoarele autostrăzi și căi ferate vom circula toți românii.

Dacă și acum vom pierde miliardele de euro oferite de Uniunea Europeană, România nu va avea autostrăzi nici în secolul următor.

Vă mulțumesc, domnule președinte.

## DUPĂ PAUZĂ