Marius Sorin Ovidiu Bota

Mulțumesc, domnule președinte. Doamnelor și domnilor senatori,

Declarația mea se intitulează „Siguranța circulației, siguranța participanților la trafic, un mărunțiș de care autoritățile în domeniu nu au timp – cu siguranță nu sunt apetisante!”

Din păcate, constatăm cu toții că siguranța circulației pe calea ferată și, mai ales, pe șosele este, pe zi ce trece, tot mai scăzută. Chiar și zborul cu avionul a început să fie cu emoții în ultima vreme.

Sigur că problemele mărunte, de zi cu zi, ale participanților la trafic sunt mărunțișuri de care conducerea companiilor de resort nu are timp să se preocupe. Noroc cu noi, parlamentarii, că trebuie să ne facem auzită vocea, pentru ca electoratul să vadă că muncim, altfel cine ar mai atrage atenția asupra a ceea ce se întâmplă în domeniul siguranței circulației publice.

După cum am putut constata în acest weekend, în mai puțin de 24 de ore am văzut și auzit de trei incidente. Astfel, sâmbătă noaptea la ora 1.30, la intrarea în Apahida, județul Cluj, dinspre Dej, compania spaniolă care executa lucrările de modernizare a drumului național a realizat un sens giratoriu pe care sigur că nu l-a semnalizat corespunzător, așa cum, practic, toate firmele care execută lucrări în trafic nu o fac de obicei, iar ochii celor de la Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale și ai celor de la Inspectoratul de Stat în Construcții, Urbanism, Amenajare, Teritoriu din Cluj-Napoca – în acest caz – privesc cu nepăsare. Și uite așa, cinci tineri au plonjat în decor pentru a evita impactul frontal cu noua construcție. Au avut o șansă de data aceasta. Șansă au avut și cei care au zburat de la Cluj la București, duminică la prânz, pentru ca defecțiunea avionului să se remedieze înainte de aterizare. Nu e de mirare acest lucru, având în vedere managementul fără diplome pe care o tânără îl exercită în Compania „Tarom” și care nu știe decât să cumpere avioane pe care să le țină la sol.

Șansă au avut, până acum, majoritatea celor implicați în tot mai desele incidente pe calea ferată, care mai are un pic și poate fi înlocuită de bicicletă.

Din păcate, tânărul pilot de raliu, la Iași, nu a avut șansă în acest weekend, pentru că, în mod clasic deja, singurul pom de pe marginea drumului a stat în calea mașinii de concurs.

Sper ca această declarație să nu rămână fără ecou, iar responsabilii din companiile de resort să-și facă treaba în cel mai scurt timp.

Stau și mă întreb dacă trebuie ca fiecare cetățean să aibă amintiri neplăcute din trafic, să-și strice mașinile toți cei care au ghinionul să întâlnească lucrări de frezare sau asfaltare, la care constructorii nu fac trecerea de nivel dintre zonele de lucru, pentru a face, sigur, economie.

Oare trebuie să stăm pasivi, să așteptăm o tragedie, pentru ca aceste companii să ia măsuri de desființare a copacilor de pe marginea drumurilor și străzilor, probabil a celor care depășesc un anumit diametru la baza tulpinii, spre exemplu 10 cm, sau trebuie ca mașinile dumnealor să-și strice sistemul de direcție la întâlnirea unui prag de asfalt, că de gropi ce să mai vorbim?