Octavian Motoc

Mulțumesc, domnule președinte.

Extrem de punctual. Această taxă de timbru pentru autovehicule se transformă într-un impozit care se virează în proporție de 70% către Administrația Fondului de Mediu și în proporție de 30% către autoritățile publice locale.

Dacă în primul caz se știe că destinația banilor la Fondul de mediu este cea a unor proiecte pentru protecția mediului, în legătură cu cei 30% care se duc către autoritățile publice locale nu există niciun fel de destinație foarte clar definită, în sensul de a se duce tot către proiecte de protecție a mediului.

A doua chestiune. Algoritmul de calcul este unul extrem de complicat, care creează extrem de multe probleme, și nu este firesc să ajungem la situația de a calcula pentru fiecare tip de mașină aceste impozite și taxe.

De asemenea, ne-am fi așteptat ca valoarea timbrului de mediu să fie, oarecum, distribuită pe o durată mai mare de timp, în așa fel încât ea să fie una suportabilă, însă făcând o simulare pentru un autoturism în valoare de... deci la mâna a doua, în valoare de circa 20.000 de euro, ar trebui să plătești în 15 ani, cât este durata medie de viață a unui autoturism, în jur de vreo 10.000 de euro, ceea ce este total anormal.

Din aceste motive, și nu numai din aceste motive, propunerea noastră, a Comisiei pentru mediu, este aceea de a respinge această inițiativă legislativă care nu este în concordanță nici cu normativele de mediu, în sensul că nu ar face altceva decât să sprijine, într-o oarecare măsură, aducerea de autovehicule vechi din afară, și ar fi și în defavoarea sprijinirii producătorilor de autoturisme de la nivel național.

Vă mulțumesc.