Florin Iordache

**:**

Mulțumesc, domnule președinte.

În primul rând, aș vrea să le mulțumesc colegilor din comisie pentru votul dat astăzi.

Pe de altă parte, v-aș spune, stimați colegi, că Aeroportul Timișoara este, practic, unul din cele două aeroporturi din România care au rămas în subordinea Ministerului Transporturilor. Exceptând Otopeniul, care este aeroportul din capitală. Din cele două face parte Timișoara, iar Kogălniceanu are un regim aparte.

Deci, practic, Timișoara a rămas ultimul aeroport din țară în subordinea Ministerului Transporturilor. Toate celelalte aeroporturi județene au fost transferate, în decursul ultimilor ani, cu titlu gratuit, către autoritățile locale.

Motivul pentru care am depus această inițiativă n-are nicio legătură cu campania electorală, pentru că, tocmai pentru că ne aflăm în campanie electorală și vom avea alegeri în 27 septembrie, nu știm nici eu, nici dumneavoastră cine vor fi noii conducători – președinte al Consiliului Județean Timiș și primar al municipiului Timișoara.

Tocmai, acest demers are acum mai multă legitimitate, pentru că, dacă o făceam mai din timp, se putea specula că încercăm să aducem aeroportul la un partid sau la alt partid.

Problema este transferul aeroportului, pentru că el rezistă de ani de zile la Ministerul Transporturilor și nu pot spune că i-a mers foarte rău; este un aeroport pe profit, an de an crește numărul de pasageri.

Prima dată a apărut această problemă în 2010, când un baron local – actual galben, pe vremea aceea portocaliu –, Gheorghe Falcă, de la Arad, încerca o fuziune cu aeroportul din Arad*, ca Aeroportul Timișoara să fie cumva în subordinea celui de la Arad, iar conducerea, managementul, să fie de la Arad. Presiunea publică din acea vreme a făcut ca acest demers să fie oprit.

De când ați preluat guvernarea,