Vergil Chițac

Mulțumesc, domnule președinte.

Nu vreau să reiau motivațiile care deja au fost prezentate aici atât de către Guvern, cât și de către doamna senator Crețu.

Sigur, sub pretextul dificultăților generate de mobilitatea navelor și al dificultăților de comunicare cu echipajele care erau în marș, din aceste considerente, până acum, navigatorii au fost exceptați de la directive.

Directiva pe care noi o transpunem astăzi în legislația românească elimină, așa cum se spune, aceste exceptări. Adică, spre exemplu, dacă am avea armatori români și dacă navele lor ar fi înregistrate sub pavilion românesc – pentru că trebuie să știți că avem armatori români, însă nu au nave sub pavilion românesc, pentru că pavilionul românesc nu este atractiv –, ei bine, dacă am avea astfel de armatori, atunci ei ar trebui să aplice această directivă. Și totuși, dacă nu avem nave sub pavilion românesc, de ce ne interesează directiva asta? Pentru că avem marinari români care navighează pe nave cu pavilion european și care, în opinia mea, reprezintă o categorie socioprofesională importantă.

Și o să vă prezint câteva date, spre știința dumneavoastră, pe care le am de la Autoritatea Navală Română. În acest moment sunt înregistrați circa 36.000 de navigatori, din care 20.000 au actele valabile și prelungite, adică se prezumă că ei sunt activi. Dintre ei, circa 30% navighează pe nave cu pavilion european, deci li se aplică această directivă, iar 70%, din păcate, navighează pe nave cu pavilioane de complezență.

Din acest punct de vedere și gândindu-vă că votul pe care îl dați pentru această lege face bine și marinarilor români, vă îndemn pe toți să votați.