Ovidiu Liviu Donțu

Mulțumesc, domnule președinte.

Prima întrebare, pentru doamna Elisabeta Lipă, ministrul tineretului și sportului.

Stimată doamnă ministru,

Încă din anul 1972 se înființează Clubul Sportiv Municipal Suceava.

Beneficiind de o bază largă de selecție, de antrenori valoroși, precum și de un management eficient, Clubul Sportiv Municipal Suceava ajunge unul dintre cele mai importante cluburi sportive din România, cucerind, prin sportivii săi, peste 100 de medalii internaționale și nenumărate medalii naționale.

Acest club are și foarte multe nevoi. Vă sesizez o problemă punctuală.

Unul dintre componenții clubului, care a făcut performanță în canotaj, ajuns astăzi arhitect și, având o firmă de proiectare, sensibil la nevoile acestui club și ale sportivilor implicați, a întocmit o documentație cu titlu gratuit pentru realizarea obiectivului: dezvoltarea Secției de canotaj a clubului, „Hangar – bărci”. Nici până astăzi nu s-a primit un răspuns pozitiv din partea președintelui CSM Suceava și, pentru a se elibera certificatul de urbanism, s-a invocat scuza că nu sunt fonduri. Din datele furnizate de Serviciul de urbanism al primăriei este vorba de circa 200 de lei.

Față de cele precizate, vă adresez următoarea întrebare: Credeți că, pentru lipsa de implicare a președintelui Clubului Sportiv Municipal Suceava și pentru efortul necesar obținerii unui certificat de urbanism, este normal să se piardă finanțarea redactării unei documentații tehnice pentru realizarea unui obiectiv de importanță majoră pentru sportul sucevean și pentru CSM Suceava?

A doua întrebare, domnului ministru al transporturilor, Dan Marian Costescu.

Obiectul întrebării: „Reînființare transport feroviar pe ruta Dolhasca–Fălticeni”.

Calea ferată Fălticeni–Dolhasca, în lungime de 25 de kilometri, a fost deschisă traficului de călători în anul 1887, făcând legătura orașului Fălticeni cu magistrala feroviară 500.

Linia 510, Fălticeni–Dolhasca, era singura cale ferată din județul Suceava pe care opera o firmă de transport privată.

Odată cu dispariția acestor trenuri de călători, cei mai afectați au fost elevii navetiști din localitățile Dolhasca, Dolheștii Mici, Dolheștii Mari, Arghira, Preutești, elevi care învață la cele trei colegii din municipiul Fălticeni, și oamenii din aceste localități care au un loc de muncă în Fălticeni și care făceau naveta cu trenul.

Asigurarea unui pachet minim de transport feroviar pe ruta Fălticeni–Dolhasca ar asigura condiții bune de transport pentru locuitorii din zonă și ar menține viabilă linia 510, care în prezent este folosită doar de unii agenți economici din municipiu pentru transportul feroviar de marfă.

Față de cele relatate mai sus, vă adresez, domnule ministru, următoarea întrebare: există posibilitatea reînființării transportului feroviar de călători pe ruta Dolhasca–Fălticeni și retur?