Mihai Lupu

Mulțumesc, domnule președinte.

Raport la Pl-x 413/2016 – Raport asupra Propunerii legislative pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile – utilizarea infrastructurii de transport naval aparținând domeniului public –, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căi navigabile interioare

În conformitate cu prevederile art. 95 din Regulamentul Camerei Deputaților, republicat, cu modificările ulterioare, și în conformitate cu prevederile art. 75 din Constituția României, republicată, și ale art. 92 alin. (9) pct. 1 din Regulamentul Camerei Deputaților, republicat, cu modificările ulterioare, Camera Deputaților este Cameră decizională.

Senatul, în calitate de primă Cameră sesizată, a respins propunerea legislativă în ședința din 27 septembrie 2016.

La dezbaterea inițiativei legislative s-a avut în vedere avizul favorabil al Consiliului Legislativ, transmis cu adresa nr. 596 din 21 iunie 2016.

Propunerea legislativă are ca obiect de reglementare modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe căi navigabile.

Necesitatea modificării acestui act normativ constă în faptul că situația administrării terenurilor portuare care fac parte din domeniul public a devenit din ce în ce mai dificilă, în condițiile în care gradul de utilizare a infrastructurii portuare și a capacităților de încărcare a scăzut constant, în acest moment media traficului realizat în porturile din România fiind de 30%.

În conformitate cu prevederile art. 61 din Regulamentul Camerei Deputaților, republicat, cu modificările ulterioare, membrii Comisiei pentru transporturi și infrastructură

Domnule președinte,

Stimați colegi,

Este un moment important pentru activitatea de transport naval. Decizia privind modificarea acestei legi foarte importante a fost luată tot de Camera Deputaților, în urma unei comisii de control și verificare, o comisie de anchetă privind activitatea din portul Constanța, unde s-au constatat nereguli extraordinar de grave nu numai de către comisia noastră parlamentară, ci inclusiv de către Consiliul Concurenței, motiv pentru care timp de un an de zile, când plenul Camerei Deputaților a hotărât ca marea majoritate a problemelor din legislație să fie modificate, am pregătit un proiect de lege, care a fost semnat de peste 120 de parlamentari, deputați și senatori. Iar toți membrii Comisiei pentru transporturi am dezbătut-o timp de un an de zile împreună cu toți factorii responsabili, inclusiv operatori, administrație, Consiliul Concurenței, și am ajuns la o formă finală pe care v-o prezentăm dumneavoastră și aprobată în unanimitate de către întreaga Comisie pentru transporturi, cu gândul bun și, sigur, cu condiția ca plenul Camerei Deputaților să accepte propunerea noastră, care va permite cu adevărat să eliminăm toate neregulile constatate din anul 1990, în așa fel încât porturile din România și în special portul Constanța să devină unul din principalele porturi europene, cel puțin de tranzit.