Marian Crușoveanu

Mulțumesc, domnule președinte. Stimați colegi*,

Anul 2020 a fost cel mai negru an pentru sectorul aerian, nu doar în România, ci în întreaga lume.

Acest pachet de sprijin, gândit atât pentru anul 2020, cât și pentru 2021, a fost o gură de oxigen pentru acest sector greu încercat.

În anul 2020, traficul aerian la nivel european a scăzut dramatic. În prima săptămână a lunii aprilie 2020, până la un nivel de doar 10% din traficul înregistrat în 2019. Au fost zile în care nu s-a ridicat niciun avion de la sol.

Redresarea a fost una extrem de lentă, pe parcursul a 2 ani, ceea ce a condus la situația în care veniturile aeroporturilor din România au scăzut la un nivel care punea în pericol menținerea acestora în stare operațională, pe termen scurt.

Sprijinul acordat aeroporturilor regionale, prin acest act normativ, a fost pentru acoperirea deficitului de lichidități estimat pentru semestrul I al anului 2022, cu care se confruntă, pentru un număr de 12 aeroporturi din România, cu un trafic situat între 200.000 și 3 milioane de pasageri pe an.*

Această plasă de siguranță a contat mult, situația financiară fiind una delicată, care punea în pericol funcționarea în condiții de siguranță și securitate a acestor aeroporturi.