Mario Ovidiu Oprea

Mulțumesc, domnule președinte.

Zilele trecute mi-a atras atenția o afirmație făcută de fostul șef al delegației Comisiei Europene pentru România, Jonathan Scheele. „România” — spunea Domnia Sa — „a pierdut zece ani în anii ’90 pentru că nu s-a reformat. Acum riscă să piardă alți zece, dacă se vor perpetua crizele politice.” Nu am reprodus fraza domnului Scheele întâmplător, pentru că, fără a fi fatalist, înclin să fiu de acord cu această apreciere. Într-adevăr, cu sau fără rea intenție, tensiunile politice nu pot fi motor pentru progresul unei țări, cu atât mai mult în România, țară care, fie că ne place sau nu, a avut câțiva ani în care reformele au încetinit sau chiar au stagnat.

Ne-am luptat cu lipsa de viziune, cu lipsa unor strategii economice coerente și, nu în ultimul rând, cu obstinația de a bloca privatizarea din cauza unor mentalități depășite. Se pare însă că nici acum, când am devenit membri ai Uniunii Europene, nu scăpăm de acea sintagmă păguboasă: „Nu ne vindem țara!”. Cum altfel mi-aș putea explica cele câteva voturi împotriva Proiectului de lege privind privatizarea SC „Automobile” Craiova, exprimate zilele trecute în Senatul României?

Nu numai în calitatea mea de senator de Dolj, dar și ca liberal, cred cu convingere că privatizarea SC „Automobile” Craiova reprezintă un proiect extrem de important pentru România, proiect care va genera câteva mii de locuri de muncă și care va avea un serios impact macroeconomic prin crearea unor capacități de producție pentru un număr de peste 300.000 de autovehicule moderne pe an.

Nu este cazul să insist aici asupra unor detalii tehnice pe care le cunoașteți bine. Totuși, aș sublinia că este prima mare investiție industrială americană din țara noastră, estimată la aproximativ un miliard de euro. România are astfel șansa să se transforme în cea mai importantă țară

producătoare de automobile din sud-estul Europei. Și, întrucât unora dintre colegii politicieni le place să invoce, evident din rațiuni electorale, faptul că Guvernul Tăriceanu nu este preocupat îndeajuns de nivelul de trai al cetățenilor României, eu susțin că privatizarea SC „Automobile” Craiova are și această componentă socială, cu consecințe benefice asupra cetățenilor Doljului. Nu numai cetățenii Doljului, ci cetățenii României au nevoie de proiecte mari care să vină în întâmpinarea intereselor lor.

Îi întreb pe cei care au votat împotriva Proiectului legii privind privatizarea SC „Automobile” Craiova ce motiv ar mai exista, altfel, pentru a ne urma pe noi, cei aflați în câmpul politicii.

Mulțumesc, domnule președinte.