Mărinică Dincă

Mulțumesc frumos.

În primul rând, l-aș ruga pe domnul ministru să ne privească în ochi când spune aceste lucruri, și nu camerele de luat vederi.

În al doilea rând, vreau să vă spun, domnule ministru, că multe dintre cele pe care le-ați prezentat aici țin cel mult de un administrator, nu de manager, nu de ministru. M-aș fi așteptat și, în continuare, sunt dispus să aud de la dumneavoastră, legat de masterplanul pe transporturi, atât pe calea ferată, cât și pe rutier, care este poziția dumneavoastră.

Și am să fac o intervenție de maximum un minut jumătate.

În ceea ce privește transportul rutier, din ceea ce au desenat miniștrii dumneavoastră anteriori – pentru că ați fost în celelalte guverne ca director al CNADNR-ului..., al CFR-ului, pardon! –, am văzut că Oltenia, în întregime, nu are acces la autostradă. Am văzut că toată partea de vest a României, dacă vrea să meargă spre sudul Europei, adică până la Salonic și poate chiar mai jos, trebuie să folosească autostrăzile din Ungaria, Serbia, Macedonia și Grecia, pentru că sudul României nu are autostradă. Am văzut, de asemenea, și vedem în continuare, pentru că, nu-i așa, aveți acces la toate informațiile legate de transportul rutier din Europa, am văzut că Bulgaria își aduce autostradă și drum expres până la granița României, la Calafat, la Vidin. Am văzut, de asemenea, că tot ceea ce înseamnă Satu Mare, Baia Mare, Oradea, Arad, Timișoara, Caransebeș, dacă vrea, repet din nou, să meargă spre Grecia, folosesc autostrăzile..., ies din România prin județul lor și folosesc autostrăzile din Ungaria, Serbia, Macedonia și Grecia – repet acest lucru pentru a nu evita răspunsul –, iar toate cele cinci, poate chiar șapte, județe din Oltenia și vecinătatea Munteniei cu Oltenia trebuie să iasă fie prin Bulgaria, fie prin Serbia ca să poată să ajungă în Grecia, nu pe teritoriul României să parcurgă distanța de la nord la sud pentru a intra prin Bulgaria, ci mergând spre vest și, după aceea, spre sud. Acest lucru arată că cel puțin, repet, cel puțin până în 2030 toate aceste județe enunțate, de la nord la sud, vor trebui să parcurgă drumul spre sudul Europei prin țările vecine, și nu prin România.

Asta trebuia să facă un ministru astăzi, să spună concret de ce prin România nu poate să transporte..., să fie transport rutier de la nord la sud pe autostradă, și cine vrea, din păcate, până în 2030, să traverseze România de la nord la sud trebuie să traverseze prin țările vecine, de la vest, această distanță, dacă vrea să meargă pe autostradă, dacă nu, va trebui să meargă pe drumuri naționale, europene, pe centuri neterminate. Așteptam să vorbiți de centuri din Oltenia, care încă nu sunt terminate.

Iar legat de Compania Națională de Căi Ferate, ați tot vorbit aici de ceea ce înseamnă masterplan de transport pe căi ferate.

Aveți, domnule ministru, astăzi, când vorbim, două licitații anulate pe căile ferate, din fondurile europene, cu valori foarte mari. Sper să nu fie niciun fel de problemă la cele două licitații, pentru că asta înseamnă încă un an și jumătate, încă bani pierduți și toată lumea va ridica din umeri.