Cătălin Tiuch

Mulțumesc mult, domnule președinte. Domnule președinte,

Stimați și stimate colege,

Declarația mea politică se referă la „Dezvoltarea infrastructurii de transport în județul Timiș”.

Dezvoltarea și modernizarea infrastructurii de transport este un deziderat ce se proiectează ca o necesitate națională și nu se oprește la limita unui județ sau a unei regiuni.

De cele mai multe ori, planuri coerente de dezvoltare, care ar conduce la multiple avantaje pentru zone întregi, nu ajung să se materializeze din ambiții politice greu de înțeles. De aceea, nu e suficient să avem proiecte pe hârtie, ci trebuie să avem și determinarea și voința necesară pentru a le pune în practică.

La nivelul județului Timiș ar fi câteva care ar merita un plus de atenție din partea tuturor factorilor de decizie. Astăzi mă voi opri asupra unuia dintre proiectele care au dat naștere la discuții aprinse în mediul politic local, dar care, odată implementat, ar duce la creșterea atractivității zonei pentru investitori și ar constitui un element-cheie pentru activitățile economice din județ, și anume Centrul Intermodal de Transport Marfă.

Ei, bine, lipsa de interes pentru dezvoltarea României, în general, s-a văzut și în rata extrem de mică de absorbție a fondurilor europene, dar și în faptul că acest proiect al centrului intermodal, proiect pe care și-l dorește Timișul și l-a cerut de foarte mult timp, a fost blocat până acum în timpul guvernărilor anterioare.

Este cunoscut că asemenea proiecte de anvergură nu pot fi realizate decât apelând la o finanțare europeană.

Din partea Ministerului Transporturilor acum avem vești de natură a ne da speranțe pentru demararea proiectului, domnul ministru Șova susținând în timpul unei vizite în județul Timiș că proiectul are finanțare asigurată, începând cu anul 2015, fiind deja finalizate: studiul de fezabilitate, proiectul tehnic și indicatorii tehnico-economici. Așadar, proiectul nu este blocat, cum s-au grăbit să afirme cei care nu au făcut nimic concret în susținerea lui, atunci când ar fi trebuit să o facă.

Vreau să evidențiez că existența unui astfel de centru regional în Timiș ar conduce la reducerea timpilor și a cheltuielilor de transport și ar facilita accesul direct la căile de comunicație rutiere, feroviare și aeriene din zonă, cu posibilitatea de conectare inclusiv la cele de navigare. În plus, dezvoltarea acestui centru intermodal ar avea drept consecință pozitivă creșterea competitivității județului Timiș în raport cu alte regiuni ale Uniunii Europene, prin racordarea rețelei regionale de transport la rețeaua națională și, mai departe, la cea europeană. Sper că în cel mai scurt timp vor fi rezolvate aceste aspecte și va cădea în sarcina autorităților locale ca acest proiect de 22 milioane de euro să treacă, în sfârșit, într-o nouă fază.

O autostradă nu leagă doar centre economice și aglomerări urbane dintr-un regiune, precum Timișoara de Deva sau Lugoj de Craiova, ci reprezintă o modalitate de a racorda România la vasta rețea rutieră din Europa, așa cum un centru intermodal de transport marfă nu se reduce doar la o simplă localizare geografică, ci va asigura conexiunile cu principalele culoare de circulație. În termeni mai simpli, toate acestea se traduc prin investiții, locuri de muncă, dezvoltare locală și, în general, un trai mai bun.