Monitorul Oficial·Partea II·Senatul·22 septembrie 2010
procedural · respins
Eusebiu Manea Pistru-Popa
secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Aprobarea ordinii de zi și a programului de lucru
Discurs
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii nu susține promovarea Propunerii legislative privind Programul Național de Autostrăzi și Drumuri Expres (Rapide) pentru perioada 2011–2020 și măsuri de reglementare a contractelor de antrepriză și subantrepriză. Susține raportul de respingere al comisiei.
Motivele respingerii se referă la următorul aspect. Legea nr. 363/2006 privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național, Secțiunea I – Rețele de transport, cuprinde direcții de dezvoltare a infrastructurii de transport, iar în anexa nr. 1, punctul A – Rețeaua de căi rutiere, sunt prevăzute proiectele de infrastructură rutieră de transport care se vor realiza ca proiecte de interes național, respectiv proiectele de autostrăzi și drumuri expres, coridoarele paneuropene de transport multimodal IV și IX și proiecte de poduri noi.
Menționăm că o parte dintre obiectivele de investiții sunt deja incluse în Programul Operațional Sectorial de Transport (POST), aprobat prin Decizia Comisiei Europene 3469 din 12 iulie 2007, fiind finanțate în baza unor acorduri de împrumut încheiate cu instituții financiare internaționale. De exemplu, Autostrada Cernavodă–Constanța, Autostrada Arad–Lugoj sunt finanțate prin acorduri cu Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare.
În ceea ce privește măsura reorganizării Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, prin art. 7, art. 8, art. 9 și art. 10, aceasta se poate realiza numai ținând cont de unele aspecte.
Din punctul de vedere al obținerii finanțării – surse rambursabile, nerambursabile – au avut loc misiuni de audit ale Comisiei Europene la nivelul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și, respectiv, al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România. Recomandările acestor misiuni de audit DG Regio au vizat crearea unor direcții specializate în cadrul CNADNR cu atribuții bine definite de monitorizare, implementare, audit etc.
Organigrama Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România din 2009 a primit avizul Comisiei Europene, orice modificare la nivelul structurii CNADNR trebuie avizată de Comisia Europeană. Vă mulțumesc.
Acest discurs nu este încă acoperit de analiza de discurs (acoperire curentă: 2020 →). Vezi metodologia.