Antal István

Noi purtăm o discuție și în comisie, și acum.

Eu am venit să-i susțin pe domnul coleg Preda și pe domnul președinte Iancu aici. Domnul Iancu ne-a explicat foarte clar în ce stadiu se află actualmente CFR-ul și ce probleme avem cu infrastructura. Dar uite acum că s-a executat o lucrare, în sfârșit, și cei care utilizează trenul de la Brașov la București, totuși, ar trebui să constate că în ultimul an s-a schimbat parcă ceva. Gările de la București către Ploiești arată altfel, deci s-a executat o lucrare. Și dacă dorim să ne respectăm, și să ne respectăm și Guvernul, și niște obligații, obligațiile internaționale, cum v-a explicat și domnul Lakatos, atunci cred că trebuie să fim corecți și să aprobăm această ordonanță. Pentru că eu n-aș dori, după cele spuse de domnul președinte Iancu, să ajungem în situația să blocăm lucrările pe mai departe, pentru că lucrările se continuă, știți, la București–Brașov, Brașov–Sighișoara și așa mai departe. Pentru că este vorba de un tronson care va fi reabilitat în așa fel încât să avem niște condiții pe infrastructura noastră feroviară la fel ca în Europa.

Și n-am fi corecți până la capăt dacă într-un asemenea moment am dori noi să blocăm această activitate și să nu mai găsim firme, poate, pe mai încolo, cine să vină și să ne facă o lucrare așa cum se solicită în acel proiect. Eu respectuos vă rog să trecem de acest impas și să aprobăm această ordonanță, pentru că am trecut de această fază deja. Și dacă cineva are ceva cu unii foști directori de pe acolo, are la îndemână alte posibilități, și să facă reclamații sau să fi făcut atunci, dar acum nu e momentul, cred, să blocăm o activitate care a început cât de cât să ne dea un răspuns pozitiv la întrebările noastre care au fost puse ani de zile, când am văzut că nu se reabilitează așa cum ar trebui această infrastructură.

Vă mulțumesc.