Lauren˛iu Mironescu

Portul Tomis este un complex hidrotehnic amplasat pe latura de est a municipiului Constan˛a, Óntre promontoriul ce constituie Capul Constan˛a ∫i digul de limitare a plajei îModern“. Acest complex de lucr„ri hidrotehnice a demarat Ón perioada anilor 1936—1939 ∫i a fost generat de necesitatea consolid„rii falezei, scopul secundar fiind acela al form„rii unei plaje Ón inima ora∫ului Constan˛a.

Punerea pietrei fundamentale a lucr„rilor de Óndiguire a malurilor ora∫ului Constan˛a, care a avut loc Ón ziua de 15 august 1937, a consfin˛it hot„r‚rea ca, Ón principiu, amenajarea portului de yachting s„ se rezolve prin crearea Portului Tomis Ón golful de la nord de Capul Constan˛a (Hotelul Carol I — actualul Comandament al Marinei Militare) ∫i care se Óntinde p‚n„ la digul plajei,

profit‚nd ∫i de tronsonul de 200 metri lungime al digului, f„c‚nd parte din proiectul consolid„rii malurilor.

Ca urmare, Prim„ria Municipiului Constan˛a, cu adresa nr. 23.429/26.08.1937, Ól Óns„rcineaz„ cu Óntocmirea proiectului lucr„rilor de consolidare a malurilor pe inginerul P. A. Zahariade.

Spre sf‚r∫itul anilor 1950 prinde contur ideea unei amenaj„ri portuare pentru activit„˛i de turism, iar documenta˛iile elaborate Ón acest scop au fost aprobate prin Hot„r‚rea Consiliului de Mini∫tri nr. 1.435/1958 ∫i Hot„r‚rea Consiliului de Mini∫tri nr. 1.103/1959.

Œn baza acestor hot„r‚ri ale Consiliului de Mini∫tri au fost executate principalele construc˛ii hidrotehnice: digurile, inclusiv refacerea ∫i reprofilarea digului de nord, cheiurile, dragaje pentru uniformizarea ad‚ncimilor Ón bazin, platforme-par˛iale, instala˛ii de utilit„˛i strict necesare.

Proiectul tehnic general al Portului Tomis este Óntocmit de Institutul de Studii ∫i Proiect„ri Transporturi. Tema de proiectare a fost elaborat„ de Direc˛ia General„ a Naviga˛iei Civile, cu respectarea recomand„rilor ∫i observa˛iilor CTS al Sfatului Popular Regional Constan˛a. Prin aceast„ documenta˛ie au fost proiectate principalele lucr„ri hidrotehnice din Portul Tomis. Platforma din spatele cheiului fundat la 4 metri are l„˛imea de circa 15 metri ∫i s-a realizat prin umpluturi de piatr„ spart„, Ón spatele digului de sud-est. Œn spatele celorlalte cheiuri umplutura s-a realizat cu materialul rezultat din lucr„rile de dragaj, iar pe l„˛imea de 6 metri platforma se paveaz„ cu piatr„ spart„.

Œn diverse studii, S.C. IPTANA — S.A. face precizarea c„ toate lucr„rile hidrotehnice din Portul Tomis au avut ca titular de investi˛ie Ministerul Transporturilor. Lucr„rile privind amenajarea falezei, pasarela pietonal„ ∫i canalizarea pluvial„ au fost executate de Prim„ria Municipiului Constan˛a.

Pe parcursul anilor, Portul Tomis s-a plimbat de la Prim„rie, la O.N.T. sau Ministerul Transporturilor, Ón func˛ie de perspectiva diferitelor viziuni manageriale ale prim-secretarilor sau ale altor factori de decizie, aceast„ lips„ de hot„r‚re persist‚nd ∫i dup„ 1990, de altfel.