Sorin Mihai Grindeanu

Aprobarea ordinii de zi și a programului de lucru

557 cuvinte

Analiza discursului

Populism: 0 · fără
Anti-pluralism: 0 · fără
DQI: nivel 2 · justificare calificată
Voce: —

Codat de flash-lite. Metodologie

Discurs

Preafericirea Voastră, Doamnelor și domnilor, Stimați colegi*,

Încerc să schimb registrul în care s-a vorbit de către ultimii colegi* și să vă spun că am venit azi în fața dumneavoastră să vă spun că se poate. Se poate construi și dezvolta economia românească. Se poate construi dacă avem o viziune integrată și obiective clare precum le are Partidul Social Democrat pentru Guvern.

Totul pornește de la bază, doamnelor și domnilor, la fel ca în matematică, se poate să avem proceduri mai rapide. Ca ministru al transporturilor, împreună cu echipa de acolo și cu ajutorul multor colegi din Parlament am reușit să schimbăm și să dezmorțim contracte care până acum păreau încremenite în proceduri. Am demonstrat, împreună cu echipa, că se poate să semnăm contracte într-un an de zile de peste 10 miliarde de euro, cât s-au semnat în 5 ani la un loc, din 2017 până în 2021.*

În contextul ședinței

Tot în anul acesta sau în guvernarea de un an și jumătate am arătat, împreună cu echipa, că se pot atrage chiar toți, toți banii europeni din Programul Operațional Infrastructură Mare dedicat transporturilor, ba mai mult decât atât, am cerut, și a fost aprobat acest lucru, o suplimentare cu 10%, pe care o vom accesa și pe aceasta. Toate aceste lucruri s-au derulat într-un context mondial tensionat, în plină criză economică și cu un avans considerabil al prețurilor. Eu cred că s-a mai arătat ceva, și anume faptul că se poate munci în echipă, în parteneriat cu autoritățile locale și cu constructorii serioși, și mă mândresc cu acest lucru. Anul trecut sau într-un an și jumătate s-au semnat aproape 60 de parteneriate cu autoritățile locale.

Și, nu în ultimul rând, echipa a arătat că se poate ca la acest minister să se acorde atenție tuturor tipurilor de infrastructură, nu am lăsat domenii din infrastructură, nu am lăsat niciun domeniu în urmă, fie că vorbim de feroviar, rutier, naval, aerian sau multimodal.

## Doamnelor și domnilor,

Astăzi începem un nou capitol și, ca echipă nouă – dar un nou capitol și pentru transport și infrastructură –, ținta noastră a fost și rămâne bine definită, investiții de 10 miliarde de euro în transporturi*, un plan care să fie continuat, indiferent de conducerile politice ale ministerului*. În 34 de ani, peste câteva luni de la Revoluție, România a avut aproape 30 de miniștri ai transporturilor.

Drumurile și șinele de cale ferată să știți că nu au culoare politică, nu au nume și nici CNP, nu sunt nici pentru miniștri, nu sunt nici pentru panglicile care pot să fie tăiate, nu sunt nici pentru partide, indiferent că se află la putere sau în opoziție. Drumurile sunt pentru oameni, ele generează un

întreg ecosistem financiar, de care România are nevoie ca de aer. Fiecare kilometru de autostradă deschide calea României către dezvoltare și generează mii de locuri de muncă. Obiectivul nostru pe acest domeniu este unul cât se poate de ferm, să aducem infrastructura din România din logica trecutului într-o logică cu o perspectivă adaptată provocărilor socioeconomice actuale. Sunt un om fidel politicii pașilor hotărâți. Aș vrea să vă enumăr trei dintre aceștia.

1. În perioada imediat următoare o să avem toată autostrada de la Ploiești la Pașcani contractată, ceea ce înseamnă toate cele 13 loturi; mai avem un singur pas, semnarea contractului pe lotul 3, de la Ploiești la Buzău, și încheiem această serie.