Gabriela Crețu

Prezenta propunere prevede obiectivele pentru 2025 și 2030 la categoriile de autovehicule pe care domnul președinte le-a precizat – e vorba de emisiile de CO2 –,

propunând în același timp niște posibilități de exceptare: e vorba de cei care au mai puțin de 10.000 de înmatriculări de autoturisme, pentru autoturisme, și 22.000 pentru autoutilitarele ușoare, analizând și alte detalii legate de obiectivele de reducere a emisiilor de carbon în viitor.

Analizând documentul, am tras concluzia că există temei juridic, deci nu e nicio problemă de subsidiaritate.

Dar, pe principiul proporționalității, dorim să aprobați trimiterea unei opinii către Comisia Europeană, care, în principiu, solicită ca obiectivele să fie realiste, astfel încât efectele asupra producătorilor de autoturisme și autoutilitare să nu se repercuteze în cele din urmă asupra consumatorilor și prețului mașinilor.