Daniela Oteșanu

PSD și-a dovedit expertiza și performanța în gestionarea marilor proiecte de infrastructură rutieră.12

În 2022, Ministerul Transporturilor a realizat trei obiective majore pentru dezvoltarea rețelei de autostrăzi: a încheiat contracte de modernizare a infrastructurii rutiere care însumează cea mai mare valoare din ultimii 30 de ani; de asemenea, a dat în lucru, pe toate segmentele sale, prima autostradă care traversează Carpații, fiind semnate toate contractele pentru autostrada Sibiu–Pitești (A1), inclusiv cele două secțiuni care traversează zona de munte; totodată, a desemnat constructorii pe toate loturile finanțate din PNRR pentru prima autostradă din Moldova. La acest moment, este atribuită construcția efectivă a peste 305 kilometri din totalul de 320 de kilometri ai Autostrăzii Moldovei. Pe patru secțiuni deja este șantier și se lucrează.

Statisticile arată că numărul proiectelor în 2022 a crescut cu 63% față de anul anterior, iar valoarea totală a contractelor semnate în 2022 pentru infrastructura rutieră este mai mare decât valoarea contractelor din ultimii 5 ani.

Acum, în 2023, în România au fost deschise cele mai multe lucrări pentru construcția de autostrăzi. Cea mai mare parte dintre acestea beneficiază de finanțare din fonduri europene.

În același timp, peste 90% din fondurile PNRR alocate pentru infrastructura feroviară au fost deja angajate prin proiecte și contracte semnate. Din 3,4 miliarde de euro alocate în PNRR infrastructurii feroviare, au fost semnate contracte care în total însumează 3,1 miliarde de euro. Mai mult, Ministerul Transporturilor a cerut bani în plus, 500 de milioane de euro aferenți exercițiului financiar 2014–2020, care riscau neangajarea, pe care i-a cheltuit integral. Astfel, pentru prima dată se consumă toți banii europeni alocați finanțării infrastructurii.