Daniel Ionuț Bărbulescu

„Salvați Depoul Exploatare Marfă CFR Piatra-Olt!”

Analiza comparativă a principalilor indicatori de exploatare și a consumului de combustibil pe anii 2007 și 2008 între Depoul Piatra-Olt și PII Pitești

Situația economică actuală afectează și activitatea CFR, care trebuie reorganizată, și a cărei structură nu mai poate cuprinde același număr de depouri. Mi s-a prezentat la biroul parlamentar o analiză comparativă a depourilor din țară, din care rezultă importanța depoului Piatra-Olt pentru eficiența transportului feroviar românesc, drept pentru care o să prezint astăzi o selecție din acest material.

Depoul Piatra-Olt cuprinde, pe lângă unitatea în sine, Remiza Râmnicu Vâlcea, cât și PA Băbeni. Acesta, prin poziția geografică, reprezintă un important nod de cale ferată, deservind următoarele secții de remorcare: Piatra-Olt – Craiova, Piatra-Olt – Caracal, Piatra-Olt – Pitești, cât și Băbeni – Alunu, secții cu o deosebită importanță în transportul feroviar de marfă, secții de remorcare pe raza cărora se află principalii agenți economici, cum ar fi: SC „Alroˮ – SA Slatina, SC „Oltchimˮ – SA Râmnicu Vâlcea, Bazinul carbonifer Horezu, Uzinele Sodice Govora, SC Exploatare Minieră a Sării Râmnicu Vâlcea, SC „Electrocarbonˮ – SA Slatina, SC „TMK Artromˮ – SA Slatina etc.

Depoul Golești reprezintă prin poziția geografică o unitate de tranzit, având, astfel, numai două direcții, și anume: Golești – București și Golești – Pitești.

Alăturat prezentăm evoluția principalilor indicatori de cantitate și calitate pe anii 2007 și 2008 pentru Depoul PiatraOlt, cât și separat pentru PII Pitești, care până la 1.04.2008 a făcut și aceasta parte din cadrul Depoului Piatra-Olt, astfel:

## 2007

Depoul Piatra-Olt:

Depoul exploatare marfă Piatra-Olt pe anul 2007 a avut de realizat, conform programului impus, o prestație de 627 milioane tone br./km la o valoare absolută de 5.970 tone motorină, rezultând un consum specific de 9,52 mil. tone br./km.

Depoul exploatare marfă Piatra-Olt pe anul 2007 a realizat o prestație de 554,8 mil. tone br./km, în procent de 88,4% față de plan; acest fapt a dus la realizarea unui consum de combustibil de 4.929,2 tone motorină, rezultând un consum specific de 8,88 mil. tone br./km, în procent de 93%.

PII Pitești:

PII Pitești a avut pe anul 2007 de realizat, conform programului impus, o prestație de 597 milioane tone br./km, la o valoare absolută de 5.600 tone motorină, rezultând un consum specific de 9,38 mil. tone br./km.

PL Pitești pe anul 2007 a realizat o prestație de 536,3 mil. tone br./km, în procent de 89,8% față de plan; acest fapt a dus la realizarea unui consum de combustibil de 4.747,5 tone motorină, rezultând un consum specific de 8,85 mil. tone br./km, în procent de 94,4%.

Făcând raportul între cele două unități se observă că Depoul Piatra-Olt are o prestație valoric mai mare față de PII Pitești, rezultând astfel un procent de 103,4% (554,8:536,3); 2008