Marius Sorin Ovidiu Bota

se lucrează și se va face un proiect bun și matur, nu un proiect făcut pe picior, de dragul raportărilor. Autostrada Transilvania, da, se continuă. Personal am negociat și am lăsat la finele anului 2004 un contract de un miliard de dolari pentru România, cu 173 de milioane de euro în conturi, pentru care România a plătit penalități de neutilizare. Iar în loc să avem în 2011 contractul gata, astăzi de-abia ne apucăm de bucăți din acest contract.

Tot așa ați oprit, în 2005, și contractele în parteneriat public-privat semnate între părți, gata de început la finalul anului 2004. Iar în 2010 acestea ar fi trebuit să fie gata. Spre exemplu, am fi putut să avem autostrada Brașov–București, autostrada în jurul Bucureștiului sau podul de la Brăila.

Pentru autostrăzile Sibiu–Pitești și Pitești–Craiova, domnul ministru v-a dat explicații foarte clare. Vor începe aceste investiții. Și investițiile vor avea o valoare rezultată în urma licitațiilor, și nu una dată din pixul consultanților.