Constantin Tudor

„SOS Autostrada Soarelui!”

Când a fost lansat Programul național de realizare a sistemului de autostrăzi în România, noi, călărășenii, ne-am bucurat pentru faptul că un important tronson al Autostrăzii Soarelui, care urmează să lege Bucureștiul de Constanța, traversează județul nostru pe o distanță de peste 100 de kilometri. Și mai mare ne-a fost bucuria în anii 2004 și 2007, când porțiunile de autostradă București–Drajna și mai apoi Drajna–Fetești au fost date în exploatare.

Toate bune și la locul lor, numai că, după mai puțin de un an de la inaugurarea ultimului tronson, autostrada noastră și-a schimbat deja în rău aspectul. Multe porțiuni ale barei de protecție, tamponate în urma unor accidente rutiere, așteaptă de mult timp să fie înlocuite. Lamelele de plastic, care protejau conducătorii auto de lumina farurilor pe timpul nopții, dispar de la o zi la alta. Buruienile de pe marginea autostrăzii au deja dimensiunile unor arbuști, iar gardul care delimitează zona de protecție a autostrăzii este distrus pe porțiuni importante, existând pericolul coliziunii dintre autovehicule și animalele care traversează acum nestingherite autostrada.

S-au montat, cu bani grei, și telefoane de urgență de o parte și de alta a autostrăzii, dar nici până în momentul de față nu funcționează niciunul. Ceea ce este și mai grav este faptul că, pe tronsonul Lehliu-Gară–Drajna, după această iarnă, care nu și-a spus încă ultimul cuvânt, au apărut în carosabil adevărate gropi, un pericol în plus pentru conducătorii auto care folosesc acest tronson, în timp ce taxa de drum și alte taxe speciale inventate de guvernanții vremii le afectează serios bugetele personale.

Aceasta este imaginea, la zi, a Autostrăzii Soarelui și ni se întărește tot mai mult convingerea că pe cei care ar trebui să-i intereseze soarta autostrăzii par că se fac că sunt mai preocupați de alte probleme. Ministrul Orban, bunăoară, se gândește cum s-o scalde cu accidentul din Capitală, pentru ca să aibă ceva șanse în cursa electorală pentru localele de la sfârșit de mai sau început de iunie.

Și mai curios este faptul că, deși înalți demnitari ai statului român, de la premierul Tăriceanu și până la președintele liberal al Consiliului Județean Călărași, Răducu Filipescu, au constatat personal starea de degradare a autostrăzii, nu s-a luat nicio măsură de remediere a ceea ce s-a stricat deja. Iată de ce ne raliem și noi celor care solicită o rapidă intervenție din partea factorilor responsabili de la nivel guvernamental și a Companiei de autostrăzi și drumuri naționale. De altfel, în calitatea mea de deputat de Călărași, am și pregătit o interpelare în acest sens.

Pe de altă parte, credem că și în domeniul educării spiritului civic al tuturor celor care folosesc autostrada, dar și al unor conjudețeni care degradează cu nerușinare unele componente ale sistemelor de siguranță existente pe autostradă mai este mult de făcut. Să nu uităm că remedierile ce se impun a fi efectuate înseamnă mulți bani, iar acest efort financiar suplimentar îl vom suporta noi toți, până la urmă, în calitate de contribuabili.