Petru Movilă

Aprobarea modificării listei de vot final 38–40

457 cuvinte

Analiza discursului

Populism: 0 · fără
Anti-pluralism: 0 · fără
DQI: nivel 2 · justificare calificată
Voce: —

Codat de flash-lite. Metodologie

Discurs

„Șoseaua de centură, dovada incompetenței administrațiilor publice locale din Iași”

Nu e nevoie de ședințe și conferințe de presă de imagine pentru a finaliza o investiție* de interes pentru unul dintre cele mai mari orașe din România. Șoseaua de centură a municipiului Iași are alocare bugetară pentru 2019 și trebuie construită de Ministerul Transporturilor, nu de Primăria Municipiului Iași sau de consiliul județean. După cum bine știm, există reglementări legale și protocoale clare, care trebuie doar respectate, dar trebuie să ai voință și să vrei să îți faci treaba pentru care ai fost ales.

Nu trebuie să fie inventată roata la Iași. Cei mai importanți oameni politici, Maricel Popa și Mihai Chirica*, respectiv primarul celui mai mare oraș și președintele consiliului județean, s-au trezit cu două luni înainte de sfârșitul anului bugetar că vor să finalizeze șoseaua de centură*

În contextul ședinței

.

Acuși o să avem conferințe că din cauza lui X sau a lui Y s-au pierdut banii alocați pentru 2019, însă cred că puteau să facă demersurile acestea încă din martie, imediat după adoptarea bugetului de stat. La anul pe vremea aceasta vă voi anunța că noi, ieșenii, încă așteptăm finalizarea acestei investiții.

Din păcate, reglementările sunt clare și nu este prima dată când spun acest lucru. Parcursul firesc pentru finalizarea șoselei de centură a municipiului Iași este cât se poate de clar! Pentru a se realiza investiția menționată, o serie de tronsoane de drum trebuie preluate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) prin hotărâre a Guvernului, însoțită de un proces-verbal între Consiliul Local Iași și CNAIR de predare-primire a tronsonului de șosea*, document care la acest moment nu există. De aceea CNAIR nu poate face investiția! În plus, trebuie refăcut studiul de fezabilitate pentru acest tronson. Studiul existent este vechi de 12 ani și nu mai corespunde tehnic și economic. Tehnic, deoarece configurația traseului nu mai este aceeași. S-a construit mult, au apărut alte căi de acces adiacente și altele. Ar trebui reproiectat traseul cu două benzi pe sens. Studiul trebuie realizat de investitor, CNAIR, împreună cu Primăria Municipiului Iași, stabilind de comun acord și ce responsabilități revin fiecărei instituții. În baza studiului de fezabilitate refăcut, Primăria Iași are soluția legală pentru alocarea fondurilor corespunzătoare.* Totodată, din punct de vedere economic, trebuie refăcut calculul economic și trebuie reactualizate prețurile la materiale, manoperă, TVA, luată în calcul celebra OUG nr. 114.

Pașii sunt clari. Puneți-vă colegii la treabă și readuceți-le aminte care este scopul lor în funcțiile pe care le ocupă!

Iașiul are nevoie de o infrastructură rutieră la nivelul unui județ care acuși va trece pragul de un milion de locuitori.* Iar noi, în realitate, nu avem autostradă, nu avem șosea de centură și avem drumuri județe de pământ. Rușinos pentru toate părțile implicate!